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Mathematics Junior High

(3)の問題で,「料金が等しくなるのは,y=1000とy=1600の時」と書いてあるのですが,なぜ、そのように言えるのですか?

y=16æ-32 に y=48 を代入して,æ=5 4≦x≦6 をみた ある会社では、運送会社のA社とB社を利用して,いろいろな重さの商品を送っている。 ækg の商品 MYRS を1個送るときの料金を1円とすると, 0<x≦20のとき,それぞれの運送会社との料金に関する契約は 02 次の通りである。 このとき,あとの問いに答えなさい。 A社との契約 B社との契約 6kg まで 14kg まで 20kgまで 料金 400円 1000円 1600円 商品を1個運ぶときの料金は、400円に、商品の重さに比例する 金額を加えたものとする。 加える金額は1kgあたり80円である。 はの1次式で表される。 □(1) A社について,xとyの関係をグラフに表しなさい。 ただし, 0<x≦20 とする。 □ (2)B社について,yをxの式で表しなさい。 ただし 0<x≦20 とす る。 y=400+80×(商品の重さ) y (FJ) 2000 1600 1200 800 400% 0 答 y=80æ+400 20kg以下の商品を1個送るとき, A社を利用する場合とB社を利 用する場合の料金が等しくなるような商品の重さは何kg か。 すべて 2000円 求めなさい。 右の図から、料金が等しくなるのは, y=1000 と y=1600 のとき。 1600 1200 15 800 y=80æ+400 に y=1000 を代入して, =- y=80æ+400 に y=1600 を代入して, æ=15 2 400円 4 8 12 16 20 15kg. 15 kg (円) x (kg) 048121620 (kg) 数/数学3年 87

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Mathematics Junior High

連立方程式の文章題です!! マーカーが引いてある問題がわからないです💦 答えも載せときました!明日中におねがいします!

ゆうこさんの自宅からバス停まで、バスから駅までの道のりの会社は3600mである。ある日、ゆうこさんは午前7時 60分に自宅を出発してバス停まで歩き、バスで5分待ってから、バスに乗って駅に向かったところ、 8時10分だった。ゆうこさんの歩く速さは分速80m、バスの速さは分速80mでそれぞれ一定とする。次の問いに募え (1) 宅からバス停まで歩いたときにかかった時間×分、バス停から駅までバスに乗っていた時間を分として連立方程 をつくりなさい。(4点) (2) にかかった時間とバスに乗っていた時間をそれぞれ求めなさい。(2点) 180x480y=1600① 8x81=100①' (23x+480=360 --409--200 X+Y-15 0 5×140²:360② 8X183420 ' -12×1989-360 -404-240 84x+4047 = 3600 2016:13 x=9 ある日、ゆうこさんが乗ったバスが渋滞に巻き込まれてしまいました。問題文の傍線部にあるバスの速さを分速200mに 変えたとき、次の問いに答えなさい。 (3) バスの速さを分速200mに変えて、自宅からバス停まで歩いたときにかかった時間とバス停から駅までバスに乗ってい。 た時間がどうなるか考えたところ問題に適していないことがわかった。 1740 1500 その理由を簡潔に説明しなさい。 (各4点) 16 240 1935 -340

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Contemporary writings Senior High

筆者は「都市部の在り方」を考える上で今後どのような都市計画が必要になるか。25字〜30字で書き出し初めと終わりの5字を書き抜きなさいという問題で、見切れちゃっている部分(取り組む都市計画というのも、あってしかるべきだろう)む都市計画〜べきだろうが答えだと聞いたんですが、どう... Read More

されよう。 街で人が気に留めている緑は、実際には都市計画で植えられた植物た ちのほうではなく、人の管理とは別にスキマに入ってきた植物のほうなのだ。 こうしたスキマの植物の生態上の、また都市生活上の重要性は、従来気づか れていなかったポイントだろう。昨今、都市部の緑の在り方については、人が都 市計画的に管理下に置いた要素だけでは有機的なものとなりえないことの反省が なされている。造園会社の設計のもとに、育苗会社から購入した植物を特定の場 所に植え込み、その後はそれ以外の存在を極力排除するといった完全管理型の緑 は、命のつながりを感じさせない点、憩いの場として不完全である。明治神宮の 森が、最初は意図された植栽であったものの、その後、独自の発達を遂げ、生態 系として極めて豊かなものへと成長したのは、そうした完全管理とは対極にある 管理の結果であった。それを踏まえて、最近、東京のオフィス街にも、完全管理 型とは違い、時とともに自ら生態系を構築していく緑地帯の設計・設置が試みら 都市部の緑の在り方を考えるうえでは、そう た路線の延 れ始めている。 役割を積極的に取り込む都市 く生

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