Questions about 二輪車

(2)ウエ資料のどこを見ればわかるのですか？

4 次の文を読んで, あとの問いに答えよ。 JR富山港線長野県公立富山ライトレール 30~60分15分 (ラッシュ時は10分) 5:57 5:55 富山市では,JR富山港線の廃線が心配されていた。そこで,富資料1 運行サービスの比較山市や県,市民の出資によって設立された会社が引き継ぎ,一部を路面電車化して、2006年4月に富山ライトレールを走らせた。運行間隔始発 23:15 13駅車両 21:31 10駅鉄道車両全低床車両 (「富山市都市整備事業の概要」等より作成資料2 JR 富山港線と富山ライトレールの輸送人数の人推移(人/日 ) 6000 5000円 a 富山ライトレールを走らせたことで生じた変化と, 引き継い終電だ理由について調べた。駅数 1 下線部 a について資料1から読み取れることと, 資料2から読み取れる輸送人数の変化とを関連づけて,簡単に述べよ。 4000円 3000 2000円 □ 下線部a にかかわって、富山ライトレール開業後の利用状況の変化について, 資料 3, 4から読み取れることとして適切なものを、次のア~エからすべて選び, 記号で答えよ。 1000H 01 1995 2000 05 06 10 12年 (「富山市都市整備事業の概要」等より作成) ア 10代の利用者の増加した割合は、30代の利用者の増加した割合より大きい。資料3 年代別利用者の変化 (平日) 人口2005年JR富山港線 2006年富山ライトレール 1400 1210 1200- [1000 925 814 イ 50代の利用者が一番多いが, 60代と70代の利用者は,3倍以上になった。 800- 673 610 566 600- 400-357 520 399 280 287 260 200- 1897 164 ウ JR富山港線を利用していた人は,富山ライトレールを利用しなくなった。 0 10代 20代 30代 40代 50代 60代 70代 (「富山市都市整備事業の概要」等より作成 ) エ開業前は, JR富山港線を利用していなかった人も, 富山ライトレールを利用するようになった。資料4 富山ライトレール利用者の以前の移動手段 (平日) タクシー等 3.5 徒歩 2.8 地鉄バス 13.3 二輪車1.6 [ ] JR 富山港線 46.8 車新規 11.5 20.5 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100% (「富山市都市整備事業の概要」等より作成) ■ 下線部bについて, 資料5, 6を読み取り, 引き継いだ理由として考えられることとして適切なものを, 次のア~エから資料5 富山市を中心とする地域の交通手段の内訳 ■バス電車鉄道 1974年

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