合っていますか？ つくば駅の周辺に大学などがあり、他市から通勤通学出来ているため、夜間人口より昼間人口の人数の方が多い。 説明していることとズレていますか？

8 2005年に、地図の秋葉原駅と図のつくば駅を結ぶ鉄道が開通した。 地 図の、 つくば市と守谷市は、この鉄道の沿線にある都市である。表は、 2015年における、 つくば市と守谷市の、 夜間人口 (常住人口) と昼間人口 (夜間人口から、通勤・通学による人口の流入・流出を加減した人口)を 示している。 図は、地図のつくば市の一部の地域を示した地形図である。 表から考えられる、つくば市の通勤・通学による人の動きの特徴を、図か ら読み取れる、つくば市の、 夜間人口と昼間人口の違いに影響を与えて いるつくば市の特徴に関連づけて、簡単に書きなさい。 地図 図 表 つくば市 守谷市 夜間人口 昼間人口 (人) (人) 226,963 244,164 64,753 53,615 注 総務省資料により作成 筑波学院大 筑波大 つくば市 守谷市 0 秋葉原駅 " " === つくば駅 ILYA 23 " 国際会議場 研究交流センタ 物質・材料研究機構 小 (21 " ni in " 100 m 注 国土地理院の電子地形図 (タイル)により作成 筑波宇宙センター 〃 花室川 加茂山 V " " 山 ・材料研究機構 " 8

(2 3 4)合っていますか？どれでも大丈夫です🙇‍♀️

主 (2)表2は、 東京23区と、東京都内の23 区外の地域および地図のA~Cの県の、 夜間人口を100としたときの昼間人口の 割合、 大学数、 民営事業所数、 住宅地平均 価格を表している。 東京 23 区の夜間人 口を100としたときの昼間人口の割合が、 ほかより高い理由を、 表2から読み取れる ことに関連づけて、 簡単に書きなさい。 表 2 夜間人口を 100 としたと きの昼間人口 の割合(%) 大学数 (校) 民営 住宅地 事業所数 平均価格 (万円/m²) 23区 129.8 93 494,337 49.1 |東京都 23区外 91.6 44 127,334 18.3 A 88.9 30 240,542 10.5 B 89.7 27 188,740 7.2 C 91.2 30 287,942 17.4 注 国勢調査等により作成 東京23区には多くの大学や民営事業所数があり、住宅地の平均価格 高いため、23区外や他県で住んで23区に行く人が多いから。

（2）の5が分かりません 解説よろしくお願いします🙇‍♀️

500g 気づく 300 250 (2)姉と弟は、自宅から750m離れた中学校まで同じ通学路で通っています。 ある朝、姉は自宅から学校へ歩いていく 途中で忘れ物に気づき、自宅へ走って帰り、忘れ物を探したあと、再び同じ速さで走って学校に向かいました。 姉が最初に自宅を出発してからæ分後の自宅からの道のりをymとして,xとの関係をグラフに表すと、次の図 ´y (m) のようになりました。 50 Boo 6 2 750 1000 学校行 探す 415 12 61 500 30 ☆10 15 20 x() 帰る はぴ 姉が忘れ物に気づいたのは、最初に自宅を出発してから何分後か, 求めなさい。 150 360 75 302 ② 姉の走る速さを求めなさい。 842 8 4 ③ 姉は,自宅へ走って帰りはじめてから1分後に弟とすれ違いましたが,弟と同時に学校に着きました。 弟の進んだようすを表すグラフを,図に書き入れなさい。 10 3 ④ 弟について,xとyの関係を式に表しなさい。 y=1/2x+ℓ 3=3xb 14 3 5 ⑤ 弟が家を出たのは, 姉が最初に家を出てから何分何秒後か, 求めなさい。

合っていますか? 研究機関や大学があり、他市から人が多く来る。

2005年に、地図の秋葉原駅と図のつくば駅を結ぶ鉄道が開通した。地 図の、つくば市と守谷市は、この鉄道の沿線にある都市である。表は、 2015年における、 つくば市と守谷市の、 夜間人口 (常住人口)と昼間人口 (夜間人口から、 通勤・通学による人口の流入・流出を加減した人口)を 示している。図は、地図のつくば市の一部の地域を示した地形図である。 表から考えられる、つくば市の通勤・通学による人の動きの特徴を、図か ら読み取れる、つくば市の、夜間人口と昼間人口の違いに影響を与えて いるつくば市の特徴に関連づけて、簡単に書きなさい。 地図 図 表 つくば市 守谷市 夜間人口 昼間人口 | (人) (人) 226,963 244,164 64,753 53,615 注 総務省資料により作成 花 花室 筑波学院大 (筑波 つくば市 守谷市 秋葉原駅 11 つくば駅 園東大通 === " " ″ 加茂山 〃 23. 研究交流センター 物質・材料研究機構 H " " 〃 〃 6" 卍 " 〃 "I 11 小 野 「崎 西口 注 国土地理院の電子地形図 (タイル)により作成 4 筑波宇宙センタ M料研究機構 8

この3つの問題の解き方教えてください！！ 特に1.2個目がわかんないです😇

問題9 ある店で, 商品 A, Bの1日の売り上げ個数を40 □日間調査した。 右の図は,その調査結果のデータの箱ひげ 図である。 この箱ひげ図から読み取れることとして正しい ものを、次のア~カからすべて選び、記号で答えなさい。 08 68 01 A B 0 5 10 15 20 25 ( ア 商品 A が15個以上売れた日は、20日以上ある。 OS 04 08 08 01 10個以上売れた日は,商品Bの方が多い。( ウ商品 B が23個売れた日がある02 [C(C) 商品Aが5個売れた日がある。 商品Aの方が, 範囲も四分位範囲も商品Bより大きい。 山 (8) カ 商品 Bが16個以上売れた日は,商品Bが7個未満しか売れなかった日の3倍以上ある。

人権作文、どんなことについて書けばいいと思いますか？

□1の(2)の問題、答えが、1年生70人、2年生75なんですけど、どうしてこの答えになるか解説して欲しいです

た。 より本 り300円高 一筆の本数を (割合 ある中学校の1,2年生の生徒数は, あわせて185人であ 生の50%は、地域の清掃活動に参加したことがあり、その人 生の8 2年生の生徒数数量でそれ求めなさい。 1年生問題の中の等しい数量の関係を表にして 調べる。 1年生 x+2 40 1年生 2年生 生徒数(人) 合計 I y したことのある 生徒数(人) 清掃活動に参加 185 100 これ 40 50 100x 100 y 83 この 割合を式で表すときは、分数または小数にする。1%= 1 て,代金 Bの値 260円 それ 1 ある中学校の1,2年生の生徒数は,あわ 0 せて145人である。 そのうち, 1年生の30% と 2年生の36%が自転車で通学していて, その人 数は48人であった。 1年生を人, 2年生を 人として、次の問いに答えなさい。 1) 下の表は,問題の中の数量を整理したもの である。 表を完成させなさい。 1年生 2年生 合計 生徒数(人) IC y 自転車で通 学している 生徒数(人) 100 24 A. とく 売れ 売れ (2)この中学校の1年生、2年生の生徒数を それぞれ求めなさい。 1年生 2年生

問3を教えてください！！ 解説を見てもわかりませんでした。 分かりやすく教えていただけると嬉しいです…！！！ 問1の答えはア：420、イ：16で、問2の答えは17250円、25%です。 一応解説をのせておきます！！ (解)ゆう子さんの通学区間での、「エコ割引制度」... Read More

13 2922 ゆう子さんはA高校にパスを利用して通うことになった。 また, ゆう子さんのお兄 さんはパスを利用して通勤している。 ゆう子さんたちが利用するバスの運賃には、 走 行距離に応じて運賃が加算されていく料金形態の通常運賃, 通学定期券 通勤定期券 がある。 また、 通常運賃にはゆう子さんたちが住んでいる地域の行政からの補助として 環境への配慮を目的とした, バスなどの公共交通機関の利用を促すための「エコ割引制 度」がある。 以下は、これらのバスの運賃についての, ゆう子さんとお兄さんの会話で ある。 はいりょ 580 バスの利用は1日あたり1往復, 定期券は1か月単位で購入するものとするとき, 次の問1~3に答えなさい。 SCCS ゆう子さんとお兄さんはさらに次のような会話をした。 ゆう子さん: 私がA高校に通うのも定期券ではなく 「エコ割引制度」を利用するほうが いいのかな。 お兄さん 定期券には通勤定期券と通学定期券があるんだ。 学生の場合は通勤定期 券より割引率が大きい通学定期券を利用できるから,ゆう子が通学に利 用するバスの区間だと1か月で11050円だよ。 ゆう子さん: それだと, 通学が1か月で17日以内なら「エコ割引制度」を利用したほう が安いけど 18日以上通学するなら1か月の通学定期券を利用したほう が安いということになるね。 ゆう子さん: 定期券って安いと思うんだけど,お兄さんは先月は定期券ではなく「エコ 割引制度」というのを使っているんだね。 お兄さん 「エコ割引制度」は1回の利用ごとに割引きされるから、 1か月間で利用 する日数によっては、その制度を利用するほうが定期券を利用するより 料金が安くなることがあるからだよ。 ゆう子さん: 「エコ割引制度」を利用すると1回当たりどのくらい安くなるの? お兄さん 通常運賃を1割引きして、その一の位を切り上げた10円単位の金額にな るんだ。 僕が使う区間だと, 片道の通常運賃は460円だから、 「エコ割引 制度」を利用すると片道でア円になるんだ。 ゆう子さん: それだけ安くなるんだね。 利用する日数によって, 定期券と「エコ割引制 度」のどちらを利用するべきかを考えたほうがいいんだね。 問3 ゆう子さんがバスで通学する区間の片道の通常運賃として考えられる金額をす べて答えなさい。 求める過程も書きなさい。 ただし, バスの通常運賃は10円単位 で設定されているものとする。 お兄さん そうだよ。 たとえば, 僕は先月1か月間でイ 日,「エコ割引制度」 を利用して往復で通勤したけれど, 通常運賃よりも1280円安く 1か月 の定期券を購入するときと比較すると, 3810 円安かったよ。 問1 ア イ にあてはまる数を答えなさい。 問2 お兄さんの1か月の通勤定期券代を求めなさい。 また, 1か月の通勤定期券の 割引率は何%であるか求めなさい。 ただし, 通勤定期券の割引率は,通常運賃で 25日往復に利用した金額に対するものとする。 -6- -7-

これらの問題を解いてくれませんか？

17 個人情報と情報提供 (p.40~p41) 社会の目: 情報の提供と配慮 組 番 名前 [1] 誰でもアクセスできるデータとして情報を提供するときに配慮する点を二つあげなさい。 [2]文中の(1)~(8)に適切な語句を入れなさい。 自分の情報については, 自分自身で管理することが大切であり, 企業の Web サイトに (1) を登録する際 も, (2) よく読んでから行うほうがよい。 (3) などで不用意に個人情報を掲載したり, 教えたりするこ とは,配慮に欠ける行動といえる。 また、相手と自分の関係は常に (4) ものであり, 信頼していた相手が自分に悪意を抱くようになる可能 性も否定できない。 本人に (5) で, 公開された掲示板に (6) や携帯の番号を載せたり, (7) などの写真 や動画を掲載したりするのは, その極端な例といえる。 どのような個人情報を相手に渡すかについては,(8) 的なことも考えて慎重に判断する必要がある。 科学の目 個人情報の組み合わせ 人物を特定するのにどのくらいの情報が必要になるだろう。 例えば, ク ラスの中で,名前以外に性別, 出身中学, 委員会, 所属クラブ, 通学方法などの情報を組み合わせると誰であ るかをほぼ特定できる。 これらの情報がもしインターネット上に流出したら, どんなことが起きるか想像して 記入しなさい。 個人情報 文中の(1)~ (11) に適切な語句を入れなさい。 生存する個人に関する情報で, 氏名などの, 個人を識別できるものを (1) という。 (2) や ID などのよ うに単独では個人を特定できなくても、ほかの情報と (3) 個人を識別できるものも個人情報として扱われ る。 ◎基本的事項→氏名, (4),住所,生年月日, (5), 国籍 ◎家庭生活など→親族関係,婚姻歴, (6), 居住状況など ◎社会生活など→職業・職歴、学業 (7), (8), 成績・評価など ◎経済活動など→資産 (9) 借金 預金などの信用情報, (10) など とくに,氏名,性別,住所, 生年月日は, (11) とよばれ, 重要な個人情報である。 マイナンバー制度 次の文が正しい場合には○, 間違っている場合には×を付けなさい。 (1) マイナンバー制度とは, 国民に 12桁の番号を割り当て、 個人情報のうち氏名・住所・生年月日・電 話番号・勤務先 (学校名)・家族構成を管理する制度である。 (2) マイナンバー制度が導入されたことで,個人情報を一つの番号で管理できるようになった。 (3) 従来のように年金番号や納税者番号など, 用途によって複数の番号を使い分けるより便利になる。 (4)情報が流出した場合でも, 限定された個人情報が流出するだけでそれほど大きな被害はない。 (5) 国民全員に配付されるマイナンバーカードは, 身分証明書にはなるが, 健康保険証としては使用でき ない。

(1)の①、②はあっていますか？ 間違えていたら、解説をよろしくお願いいたします。 (1)の③、④と、(2)は全く分かりません。 よろしくお願いいたします。

4 ある高校では1年生を対象にアンケートをとり、登下校の状況を調査した。 下の調査結果Ⅰ、調査結果ⅡIは、この調査の一部を利用してまとめたものである。 ただし、調査結果 Ⅱ の度数分布表は一部汚れて, 値が分からなくなっている。 このとき、あとの(1),(2)の問いに答えなさい。 調査結果 I 1年生全体を対象に、登下校の交通手段として自転車と電車を利用している状況をまと ると、以下のことがわかった。 I 1年生全体で登下校に自転車を利用している生徒は、 1年生全体の65% で 91人である。 [2] 1年生全体で登下校に電車を利用している生徒と利用していない生徒の人数の比は2:5 である。 [3] 1年生全体で登下校に自転車と電車の両方を利用している生徒は31人である。 調査結果 Ⅱ 1年1組の生徒40人の通学時間について, 度数分布表にまとめると、下の表のようになっ た。これをもとに平均値を求めると, 2340÷ 40 58.5 (分)となった。 階級 (分) 階級値 (分) 度数(人) 階級値 × 度数 以上 未満 0 30 60 90 ~ 120 30 60 14 630 90 12 900 120 150 2 270 40 2340 ~ 計 A