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経営経済学 大学生・専門学校生・社会人

わからないので教えてください

以下の文章を読み、その内容が正しければ解答欄に○を、 誤っていればXを記入しなさ い。ただし、企業が行う簿記を前提とする。 間1 企業が行う経済活動を記録するしくみを簿記という。 簿記は、企業の財産管理に役立つことはない。 簿記は、企業の利害関係者の意思決定に役立つ。 企業の利害関係者には、 株主や債権者は含まれるが、経営者や従業員は含まれない。 企業が行う取引によって生じるすべての財貨の変動や損益について、 常に二面的に捕ら えて記録する簿記を複式簿記という。 簿記を行う主体を会計単位という。 ある財貨が株式会社と株主のどちらに属するのか区別する必要はない。 簿記では、一定の会計期間を設定し、定期的に企業の経済活動の結果をまとめて報告す 1 2 *3 4 5 6 7 8 る。 株式会社の会計期間の期末日は毎年12月31日と定められている。 簿記では、記録を金額によって行い、 数量で記録することは、簿記の本来の役割ではな 9 10 い。 解答欄 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 問2 以下の文章の( )内に入る用語として最も適切なものを選択肢から選びなさい。 1 ( )は、財務諸表の一つであり、企業の一定時点の財政状態を表す。 ア 貸借対照表 イ 損益計算書 ウ 試算表 エ 精算表 2( )は、財務諸表の一つであり、企業の一定期間の経営成績を表す。 ア 貸借対照表 イ 損益計算書 ウ 試算表 精算表 エ 3 企業の経営活動に必要な財貨や債権は、 簿記では ( ) という。 ア 資産 イ 負債 ウ 資本 利益 エ 1/2 最修指導 事素番

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TACの問題集からなんですが、全然分からないので答え教えて欲しいです!お願い致します。

名 得点 氏 クラス·番号 第16 テーマ8 リース取引 標準時間:10分 解答·解説:P16 【問題1】… ファイナンス·リース取引 (利子抜き法) 次の取引について仕訳しなさい。 ただし、勘定科目は、 次の中から最も適当と思われるものを 選ぶこと。 点 リース 資 産 減価償却累計額 固定資産売却損 品 備 金 未 収入金 現 未 金 リー ス債務 支払リース料 (1) 関東物産株式会社は当期首に下記の条件によって九州リース株式会社とコピー機のリー ス契約を結んだ。 このリース取引はファイナンス·リース取引であり、利子抜き法により 処理する。 リース期間:5年間 リース料年額:60, 000円 (毎年3月末日払い) リース資産の見積購入価額: 252, 000円 未 払利息 減価償却費 支払利息 (2) 3月31日、関東物産株式会社は1回目のリース料を契約どおりに現金で支払った。なお、 リース料に含まれている利息は定額法の計算により費用として処理する。 (3) 3月31日、 関東物産株式会社は決算 (年1回)にあたり、コピー機は耐用年数5年、残 存価額をゼロとして定額法で減価償却 (記帳方法は間接法)を行う。 《解答欄) 借方科目 金 額 貸方科目 金 額 【問題2】… ファイナンス·リース取引(利子込み法) 次の取引について仕訳しなさい。 ただし、 勘定科目は、 次の中から最も適当と思われるものを 選ぶこと。 現 未 収 入金 リー ス 債務 減価償却費 金 備 品 リース資 産 減価償却累計額 固定資産売却損 未 払 支払リース料 (1) 関東物産株式会社は当期首に下記の条件によって九州リース株式会社とコピー機のリー ス契約を結んだ。このリース取引はファイナンス·リース取引であり、 利子込み法により 処理する。 リース期間:5年間 リース料年額:60, 000円 (毎年3月末日払い) リース資産の見積購入価額: 252,000円 3月31日、関東物産株式会社は1回目のリース料を契約どおりに現金で支払った。 金 未 払利 息 支払利息 《解答欄》 借方科目 金 額 貸方 科 目 金 額 - 16 -

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経営経済学 大学生・専門学校生・社会人

この問題みなさんだったら、どのように答えますか? 皆さんの意見を聞き、それを参考にした上でレポートにまとめていきたいと思います。 よろしくお願いします😊

(5 市場調査。 ている。 市場調査や環境関係への配慮を通じて, マーケティングにおける顧客との 解や社会·自然環境との調和が重要であることをあらためて強調している。、 具体的諸活動については,マッガ 流通)に加えてリサーチ (市場調査) と顧客·環境関係 運転手は,「 た。 このように,JMA の定義は,マーケティングの活動主体を一般ん 宮利組織」へ拡大したり.「グローバルな視野」という表現でマーカ、 視点を広く定義したり,「顧客との相互関係」という概念をもちこんで 接的満足だけではなく相互理解に基づく継続的な古則であることを明 「市場創造のための総合的活動」としてマーケティングを広く包括的に上 一つの要日 らトラック自 あった。「上 ス」と「貸 このため、 いかなけね ヤマトミ いる。 げしよう ケーススタディ 施できな 郵政省 クロネコヤマトのサービス化·情報化戦略 たるとし ネス需 ヤマト運輸(1982年に大和運輸から改称)の「宅急便」は手間のかかる小口輪: のビジネスで成功した。成功のカギは何だったか, そして宅配サービスを支えてい るものは何かを考えなさい。 いうパ 祝いや 国民の 見え隠 (1)輸送業のサービス (2 サービスは無形(第12章188ページ参照) だから, 品質が見えにくい。輸送に 「他人さまの荷物を運ぶ」サービス事業だからこそ,「まごころをお届けする」 ヤ 1919 要があるが,かつっての国鉄(現·JR) のの何物輸送は 「サービスの品質」という する 点から見れば問題があった。 顧客が駅まで荷物を持ち込み, 受取り手も荷物を取りにいかなければなら かった。客車の運行予定が優先され, 貨物ダイヤに乗せられる荷物は, 到着ま 何日もかかってしまうことも多く,いつ届くという重要な情報が入手できなか た。おまけに荷造りの状態について細かく注文をつけられ「ハンコを持って 約を の い」と役所のようなことをいわれた。 何も国鉄だけのことではない。*の輸送業者は大型貨物中心で, 一般の顧名 の が小さな荷物を早く安く運んで 適切な と なかった。トラック 26 JN

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