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🚨緊急   どなたか空白に入る言葉を教えてください!!

れない(自転車に負担がかかり、歯車が割れるなどの場合もあるのでおすすめしない) が、 モータやエンジンを使っている場合は、 出力できる動力に限界があり、一定の出力で動かす ことが望ましいため、適切な速度伝遣比の歯車を選ぶ必要がある。 > さて、世の中に利用されている『動力』には、モータやエンジン、風車や水車などがあるが、 その多くが『回転運動』である。 その回転運動を使って、機械に有効な仕事をさせるには、 を行わなければなりません。 動力伝達の目的…ただ単に『伝えればいい』という単にモノじゃない! 記述 >動力を生み出す元になるモータやエンジンなどを原動機といいます。 原動機に直接仕事をする 部分をつなごうとすると、構造的に難しかったり、無理な負荷がかかってしまったりする。 そのために、動力伝達のしくみが必要となる。具体的には、下の 3つが主な目的である。 に動力を伝える >原動機から …自転車のペダルと車輪を歯車とチェーンでつなぐことで、離れた部分に動力を伝える ことができるようになり、無理な姿勢で自転車をこぐ必要がなくなった。 を変える >回転運動の …仕事に応じた速さやトルクを変えることにより、機械に無理な負荷がかからない。 や >運動の …運動の方向や角度を変えることにより、さまざまな仕事を行うことができる。 を変える

未解決 回答数: 1
現代文 高校生

直後にエの選択肢の"バイアス"という言葉があったので"エ"だと思ったのですがナゼダメで"ウ"になるのですか。

(ニ) つぎの文章を読んで、後の問いに答えよ。 日本の散文芸術(和文体) の歴史を振り返ったとき、厳密な意味での「三人称」の世界が存在したかどうかはきわめて疑わしい。 物語にせよ軍記にせよ、時に現場に密着したある一人の人物から語られているかと思うと、次の瞬間には全体を傍厳する、全一 能的、バノラマ的な視点に切り変わっていたりもする。大宅世継が夏山繁樹に語るのを作者が聞き書きする(「大鏡」)、という 形に象徴されるように、そこでは多くの場合、誰が誰に語るのか、という具体的な「場」が前提となるのであり、たとえ客観的一 0をH6Jき 融通無得な様態を。 の一貫性を求めて無意識のうちに蓋合性をつけて読もうとしているからなのではないだろうか と感じるのであるとするなら、それはわれわれが近代的な「人称」の概念の影響を受け、視点- 近代以降の小説は、雨洋の十九世紀的なリアリズムを取り込もうとする動きの中で、「人称」という発想に出会い、これを日 本語の言文一致体に実現していこうとする悪載苦闘の歴史でもあった。物語の内容を表現するにあたって、誰が、どのような 資格で語るのか、という問題が、おそらくこれほどまでに厳しく問われた時代はほかにはなかったのである。たとえば一人」 な叙述の形をとっていたとしても、それはあくまでも「よそおわれた三人称」とでもいうべきものなのである。もしもこうした一 64 2014年度 国語

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