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中2なんですけど、国語で大岡信さんの言葉の力の約100字で要約の宿題が出されました。 私は本当に国語が苦手なので要約した文章を書いてくださる方はいませんか? 本当にお願いします🙇‍♀️🙏💦

言葉の力 大岡 信 人はよく美しい言葉、正しい言葉について語る。しかし、私たちが用いる言葉のどれを とってみても、単独にそれだけで美しいと決まっている言葉、 正しいと決まっている言葉 はない。ある人があるとき発した言葉がどんなに美しかったとしても、別の人がそれを用 いたとき同じように美しいとは限らない。それは、言葉というものの本質が、口先だけの もの、語葉だけのものだはなくて、それを発している人間全体の世界をいやおうなしに背 負ってしまうところにあるからである。人間全体が、ささやかな言葉の一つ一つに反映し てしまうからである。 京都の嵯峨に住む染織家志村ふくみさんの仕事場で話していたおり、 志村さんがなんと も美しい桜色に染まった糸で織った着物を見せてくれた。そのピンクは淡いようでいて、 しかも燃えるような強さを内に秘め、はなやかで、しかも深く落ち着いている色だった。 その美しさは目と心を吸い込むように感じられた。 「この色は何から取り出したんですか」 「桜からです」 と志村さんは答えた。 素人の気安さで、 私はすぐに桜の花びらを煮詰めて色を取り出した ものだろうと思った。実際はこれは桜の皮から取り出した色なのだった。あの黒っぽいご つごつした桜の皮からこの美しいピンクの色が取れるのだという。 志村さんは続いてこう 教えてくれた。この桜色は一年中どの季節でもとれるわけではない。桜の花が咲く直前の ころ、山の桜の皮をもらってきて染めると、こんな上気したような、えもいわれぬ色が取 り出せるのだ、と。 私はその話を聞いて、体が一瞬ゆらぐような不思議な感じにおそわれた。春先、間もな く花となって咲き出でようとしている桜の木が、花びらだけでなく、木全体で懸命になっ て最上のピンクの色になろうとしている姿が、私の脳裡にゆらめいたからである。花びら のピンクは幹のピンクであり、樹皮のピンクであり、 樹液のピンクであった。桜は全身で 春のピンクに色づいていて、花びらはいわばそれらのピンクが、ほんの先端だけ姿を出し たものにすぎなかった。 考えてみればこれはまさにそのとおりで、木全体の一刻も休むことのない活動の精髄 が、春という時節に桜の花びらという一つの現象になるにすぎないのだった。しかしわれ われの限られた視野の中では、桜の花びらに現れ出たピンクしか見えない。 たまたま志村 さんのような人がそれを樹木全身の色として見せてくれると、はっと驚く。 このように見てくれば、これは言葉の世界での出来事と同じことではないかという気が する。言葉の一語一語は桜の花びら一枚一枚だといっていい。一見したところぜんぜん別 の色をしているが、しかし、本当は全身でその花びらの色を生み出している大きな幹、そ れを、その一語一語の花びらが背後に背負っているのである。そういうことを念頭におき ながら、言葉というものを考える必要があるのではなかろうか。そういう態度をもって言 葉の中で生きていこうとするとき、一語一語のささやかな言葉の、ささやかさそのものの 大きな意味が実感されてくるのではなかろうか。美しい言葉、正しい言葉というものも、 そのときはじめて私たちの身近なものになるだろう。

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経営経済学 大学生・専門学校生・社会人

この問題みなさんだったら、どのように答えますか? 皆さんの意見を聞き、それを参考にした上でレポートにまとめていきたいと思います。 よろしくお願いします😊

(5 市場調査。 ている。 市場調査や環境関係への配慮を通じて, マーケティングにおける顧客との 解や社会·自然環境との調和が重要であることをあらためて強調している。、 具体的諸活動については,マッガ 流通)に加えてリサーチ (市場調査) と顧客·環境関係 運転手は,「 た。 このように,JMA の定義は,マーケティングの活動主体を一般ん 宮利組織」へ拡大したり.「グローバルな視野」という表現でマーカ、 視点を広く定義したり,「顧客との相互関係」という概念をもちこんで 接的満足だけではなく相互理解に基づく継続的な古則であることを明 「市場創造のための総合的活動」としてマーケティングを広く包括的に上 一つの要日 らトラック自 あった。「上 ス」と「貸 このため、 いかなけね ヤマトミ いる。 げしよう ケーススタディ 施できな 郵政省 クロネコヤマトのサービス化·情報化戦略 たるとし ネス需 ヤマト運輸(1982年に大和運輸から改称)の「宅急便」は手間のかかる小口輪: のビジネスで成功した。成功のカギは何だったか, そして宅配サービスを支えてい るものは何かを考えなさい。 いうパ 祝いや 国民の 見え隠 (1)輸送業のサービス (2 サービスは無形(第12章188ページ参照) だから, 品質が見えにくい。輸送に 「他人さまの荷物を運ぶ」サービス事業だからこそ,「まごころをお届けする」 ヤ 1919 要があるが,かつっての国鉄(現·JR) のの何物輸送は 「サービスの品質」という する 点から見れば問題があった。 顧客が駅まで荷物を持ち込み, 受取り手も荷物を取りにいかなければなら かった。客車の運行予定が優先され, 貨物ダイヤに乗せられる荷物は, 到着ま 何日もかかってしまうことも多く,いつ届くという重要な情報が入手できなか た。おまけに荷造りの状態について細かく注文をつけられ「ハンコを持って 約を の い」と役所のようなことをいわれた。 何も国鉄だけのことではない。*の輸送業者は大型貨物中心で, 一般の顧名 の が小さな荷物を早く安く運んで 適切な と なかった。トラック 26 JN

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