この問題の解説をお願いしたいです🙇🏻‍♀️

(ｴ) ある鉄道路線があり, A 駅, B 駅, C駅, D駅, E駅, F駅の順に駅がある。 下の図3は、この鉄 道路線の駅間の距離と大人の片道運賃の関係を示したものである。 ただし, グラフの○はその点を含 まないことを示し,●はその点を含むことを示す。 また、図4はこの鉄道路線の運賃表で, A駅からの距離と、各駅間の運賃の一部が示されている。 このとき,あとの (i), (ii) に答えなさい。 図3 片道運賃(円) 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 (km) A駅から この距離 2.3 5.7 A 駅 150 BR 200/200 図 4 (200 200 C 駅 11.0 310 260 200 D 駅 17.7 ア ER 22.0 FIR (距離の単位はkm, 運賃の単位は円) 一例 B 駅から列車に乗り, D 駅で降りるときの乗車 距離と運賃について, 図4より, A駅からD 駅ま での距離は 11.0km, A駅からB駅までの距離は 2.3kmとわかるから, B駅からD駅までの距離は 11.0-2.3=8.7km) と求めることができる。 よって、図3のグラフより,距離が8.7km のと きの運賃は260円であると読み取れるので, 図 4 の運賃表には260円と表示されている。 A駅から AR の距離 2.3 150 B駅 5.7 200 200 CR 11.0 310 260 200 D駅 17.7 22.0 ア E駅 FR (距離の単位は km 運賃の単位は円)

答えは840kn以上960km以下で、840km以上は走らなければならないのは分かりますが、なぜ960km以下になるのかが分からないです💧

C車 2) 合の 燃料タンクの容量は240Lである。 燃料タンクいっぱいに燃料を入れて出発す ると,200km走ったときの残りの燃料の の量は190Lになる 1km走るごとに一定の量ずつ燃料を使う。

（６）解説を教えてください 答え 80 また、（７）は、（６）と関係しているのですか?答え80

300 3 195 327図は、地震が発生したとき、震源からいろいろな距離にある地点へ の地震波の到達時刻を示したグラフである。 次の(1)から(8)までの問いに答えなさい。 (1)次の①②のような波は、図のグラフA・Bどちらの波か。A・ Bの符号を書きなさい。 ① 波の進む方向と垂直方向に振動する波 ②波の進む方向と平行に振動する波 (35 (2) グラフA上の点Xと、グラフB上の点Yとの間隔は、何を表し 165 5 15 ているか。その名称を書きなさい。 (3)8時21分20秒に、ある地点に最初の揺れが到達した。 ① このとき、遅い波はこの地点から何kmのところにあるか、求 図 500 震源までの距離 400 300 [km] ☑ 200 100 B めなさい。 0 30 5=165 8時20分 21分 2分 この地点に遅い波が到達する時刻は、何時何分何秒か、求めな 20秒 00秒 205 22分 200秒 165 さい。 (4)図から、この地震でのP波 ・S波の速さはそれぞれ何km/s か、 求めなさい。 60 (5)最初に到達する波の速さをV1km/s、 後から到達する波の速さをV2km/s (2) を t秒、 震源までの距離をDkmと したときはどのような式で表されるか、書きなさい。 (6)震央でこの地震を観測したら、(2)が10秒であった。震源までの距離は何kmか、求めなさい。 (7) この地震の震源の深さは何km か、 求めなさい。

(7)合っていますか？ 海洋プレートが大陸プレートに引きずり込まれ境界のひずみにに震源が分布しているため。 答え海洋プレートが大陸プレートの下に沈み込み、その境界付近に震源が多いから

と、3年前の地震では初期微動継続時間は 30 秒、揺れ幅の最 大値は今回とまったく同じであった。 また、 5年前の地震では初期微 図 動継続時間は 14秒、 0 揺れ幅の最大値は今回の地震の2分の1であっ た。今回・3年前・5年前の地震の中で、マグニチュードの大きさが 100円 深 さ200 (km) 300 最も大きかったのはどれか、答えなさい。 (7)図は、日本列島付近の震源の分布である。震源の深さが太平洋側か ら日本海側へ向かうほど深くなっている理由を述べなさい。 ただし、「大陸プレート」、「海洋プレート」という語を用いること。 400 日本海 木州 太平洋 日本海溝 2

（６）この解説は結局何を言っているかわからないので教えてください🙇‍♀️ 答え ３年前

A 図 日本海 木州 太平洋 日本海溝 (6)この付近では3年前・5年前にも地震が発生した。 D地点の記録を 調べると、3年前の地震では初期微動継続時間は 30 秒、揺れ幅の最 大値は今回とまったく同じであった。また、5年前の地震では初期微 動継続時間は 14秒、 1秒、揺れ幅の最大値は今回の地震の2分の1であっ た。今回・3年前 5年前の地震の中で、マグニチュードの大きさが 最も大きかったのはどれか、答えなさい。 0 100- 深 200 (km) 300 (7)図は、日本列島付近の震源の分布である。震源の深さが太平洋側か ら日本海側へ向かうほど深くなっている理由を述べなさい。 400 ただし、 「大陸プレート」、 「海洋プレート」 という語を用いること。

S波P波の速さの求め方を教えてください 5 3 解説に途中計算が書かれていたのですが、なぜ、そうなるのかがわかりません

1 図は、 10時30分ごろ発生したある地震について 震源からの距離と、 P波・ 図 S波が到達した時刻との関係を表したグラフの一部である。 ただし、 震源から各 地点までの土地の性質や地下のつくりは同じものとする。 次の(1)から(6) までの問いに答えなさい。 (1) 次の文章は、震源からの距離と初期微動継続時間、 震度の関係について説明 したものである。文章中の ( 1 ) ( ② )のそれぞれにあてはまる語を 書きなさい。 震源からの距離 100 75 50 25 [km] 0 10時30分 初期微動継続時間は、震源に近いほど( )い。 また、同じ地震による 20 P S 30 40 [秒] 10 P波・S波が到達した時刻

答えが配布されず困っています💦答えを教えてください🙇‍♀️

9 ロシアと周辺諸国 フィンランド H モルドバ G う F [つ] ジョージア 「アルメニアす 作業 E 80 イラン え お B 東経 a) 東経b) あ そ アフガニスタン タジキスタン 0 け 中 1000km モンゴル 経度C) か き 白地図 ワーク 北緯 d) い ち 1. 図中の空欄 a) ~d) に経度と緯度を記入し、ロシアと周辺諸国の地球上でのおおまかな位置をとらえよう。 2. 下の解答欄に, 自然地域名称 (あつ)を記入し、図中の山脈は茶色, 高原は紫色, 低地と平原は緑色で着色しよう。 3.あ~つのうち, ロシアをヨーロッパとアジアに分ける自然的境界となっているのはどれだろうか。図中の記号を赤色の○で囲もう。 4. 下の解答欄に、国名 (A~)と都市名 (①~⑦) を記入しよう。 自然 国名 都市名) あ 海さ 川 A ① い 海し 山脈 B ② う 海す 山脈 ③ え 海せ 高原 4 お 海そ 低地 E ⑤ か 湖た 平原 F (6) き 川ち 半島 G ⑦ 川口 半島 H け 川 川 2

物理です。 解説に出てくるVcを下回ると電球が点灯しなくなるという文の意味がわかりません、なぜそうなるのでしょうか。これはどの回路でも共通のことなのですか？ 悩んでる問題は2枚目の問3で解説は3枚目の右側です。見ずらくてすみません。

また, 2つの電球はともに電圧 なるとすると 日の操作 (a) で初めて の選択 [3] ① (b) くみ上げた正電荷を極板cと極板d に分配する。 大きく 少なく 小なく 大 小 (a) 電池の起電力により正電荷を極板cにくみ上げる。 上の考察から V2=4.5V なので イは,ウは⑤ と V = 3.0Vと る。2回目の -Vを順に →1ml 電 電位 (V) 75 V<0 起電力 Eの電池,スイッチ, 2つの電球 1,2および, 電気容量がそれぞれCi, C2の 2つのコンデンサー C, C2 を用いて,図1のような回路を組みたてた。 接地点は電位の 基準点である。 この回路において次のような操作を行った。 初め,2つのコンデンサーとも放電させ電気量が0の状態にした後, (a) スイッチを端子 a の側に入れて,電球1が点灯し、やがて消えてから十分に時間 をおく。 (b) スイッチを端子 bの側に入れて、 電球2が点灯し、やがて消えてから十分に時間 をおく。 という意味をもつ。そのため,CとC2 の電気容量が等しいときには操作 (b) において電 荷が半分ずつに分配される。 すると, 電池の起電力がE = 6.0V のとき, 極板cの電位 (一) および極板dの電位 (----) は図2のように変化していく。 E=6.0 V3 4.5 V 2 コーヒ 1 6 ●装置 続いて, ピンサ が ンラ 以下,操作 (a) を行い,続けて操作(b) を行うことをくり返す。 スイッチ 端子 a_ 「端子 b 0 30.V₁₂ 6.0+45 電球1 電球2 0 極板 c 極板 d 電池 C₁ 2 0 極板c 極板d 時間 01回目の1回目の2回目の2回目の3回目の3回目の4回目の 操作 (a) 操作 (b) 操作 (a) 操作 (b) 操作 (a) 操作 (b) 操作 (a) 図2 接地 図1 問1 上の1回目の操作 (a) を行ったとき, 電球1がコンデンサー C に及ぼす影響とし て最も適当なものを,次の①~④のうちから1つ選べ。 問2 次の文章中の空欄アに入れる図として最も適当なものを、後の選択肢のうち から1つ選べ。また, 空欄 イエに入れる数字として最も適当なものを, 電球1が点灯するとき電気エネルギーを光や熱のエネルギーに変換しているので, 電球1を接続しないほうが,十分に時間が経過した後のコンデンサー C に蓄えられ る静電エネルギーは大きくなる。 ② 電流は電球1を流れることで小さくなるため, 電球1を接続しないほうが,十分 に時間が経過した後のコンデンサー C に蓄えられる電気量は大きくなる。 ③電球1の電圧降下のため、電球1が接続されているほうが, 十分に時間が経過し た後のコンデンサー C の極板間に生じる電場は弱くなる。 スイッチを入れてから十分に時間が経過するとコンデンサー C に流れこむ電流 は0となるので, 電球1が接続されているときと接続されていないときとで,十分 に時間が経過した後のコンデンサー C の極板間電位差は同じである。 作 (a) と操作 (b)はそれぞれ, の選択肢のうちから1つずつ選べ。 ただし, 同じものをくり返し選んでもよい。 2回目の操作 (a) の間のC2 の極板間の電場のようすが電気力線を用いて図3のよう に表されるとき, 3回目の操作 (a) の間のC2 の極板間の電場のようすは図アの うに表される。 ただし, ここでは電気力線の本数が電場の強さに比例するように表 てある。 図3 極板 đ 回目の操作 (b) の後,極板cと極板dの電位は等しくなっている。 これを ると、2回目の操作 (b) の後の極板cと極板dの電位V2はV2=イウ -2-

至急です🙇(3)の解き方教えてください🙏

3 P地点からQ地点へ向う自動車 Aと同じ道のりを Q地点からP地点へ向う 自動車 B と自動車Cがある。 AとBは同じ時刻に出発し, CA, B の出発時 刻から30分後に出発した。 このとき, CはQ地点を出発してから3時間後に B と同時にP地点に着いた。 A, B, C の速さはそれぞれ一定で, A の速さは毎時48km, B, Cの速さは それぞれ毎時ækm, 毎時ykmとするとき, 次の問いに答えなさい。 (1) P地点からQ 地点までの道のりをxを用いて表しなさい。 (2)AとBは,この2台が出発して, 1時間30分後に出会った。このとき,xの 値を求めなさい。 (3)(2)のAとCが出会うのは, AとBが出会ってから何分後か求めなさい。 No.2

合っていますか？ 答え自動車で走る距離を短くすることによって、二酸化炭素の排出量を削減でき、地球温暖化防止の効果が期待できる

10 図は、目的地まで行く際に自家用車と公共交通機関を併用する方法を示している。グラフは、一人を 1km 運ぶ際に排出される二酸化炭素の量を示している。 図のような取り組みによって期待できる地球 環境保全の効果を、グラフに関連づけて、簡単に書きなさい。 グラフ 38 鉄道18 バス 49 自宅 駐車場 駅 目的地 飛行機 自動車 102 169 050 100 150 200(g) 注 「国土交通省資料」 により作成 二酸化炭素の排出量が多い自動車をなるべく使わ ずに目的地まで移動することで、地球温暖化を 防ぐことができる。二酸