世界史ではローマ教皇のところからフェートン事件のところ、日本史では織田信長のところから蛮社の獄までのところの学校の課題で｢これからも自分自身で探求していきたいこと｣とあるんですが、探求していきたいことがありません。誰かヒントでもいいのでくれませんか？ ちなみにもし考えてくれ... 続きを読む

至急です。 日本史の問題でわからない箇所があるので教えていただきたいです。 問)村山内閣の誕生は世間をあっと言わせた。その理由は、首相となった村山富市は社会党の党首であったが、その時の自由民主党の動きであった。その動きを30字程度で説明しなさい。 という問題です。 よ... 続きを読む

日本史の荘園制度についてです。 名田の徴税をしたのは田堵か国司のどちらですか？

平城京を作ったのは聖武天皇ですか？ あとこの問題は高校レベルでは難しいですか？(高校で日本史を選択した今大学生の塾講師にこの質問をしたところわかんなくて困っていたので気になりました) ※対象は高校生にしてますが、私は中学生です。中学生ではこの内容をやらないかもしれないと思い... 続きを読む

日本史の官僚とは何ですか？

問5の論述答え見てもよく分からないので教えて下さい

問 23 応安の半済令・応永の乱 問 □(1) A 次の史料を読み、下記の問いに答えよ。 なお, 史料の表記は便宜上, 改めたとこ 京都大(改) ろがある。 寺社 本所領のこと (注) (b) 禁裏・仙洞の御料所, 寺社一円の仏神領, 応安元六十七 (中略) (a) かつて 本所領は,しばらく半分を相分ち, (c) 分の掠領を致さば, り。 殿下渡領など,他に異なるの間, きょうこう 半済の儀あるべからず。 固く武士の妨げを停止すべし。 そのほか諸国の を雑掌に沙汰し付け, 向後の知行を全 いらん うせしむべし。 この上,もし半分の預り人、あるいは雑掌方に違乱し,あるいは過 レベル ア A/標準 ア B / 標準 解答別冊 P50 (中略) 次に (e) 先公の御時より,本所一円知行の地のこと、今さら半済の法と称して、改 動すべからず。もし違犯せしめば、その咎あるべし。 (注)「応安元」とは、応安元年, 1368年のことである。 一円本所につけられ, 濫妨人に至っては, 罪科に処すべきな (d) には,荘園などの土地そのものを意味する漢字2字が入る。その語を記 tepe [B] せ。 □(2) 下線部(a)の「禁裏」とは、本来ある地位についている人物の居所を意味した が転じてその人物自身の意味に用いられる。 どのような地位か。 □ (3) 下線部 (b) 「殿下」 は, 摂政・関白を意味する。 この前年に退任した北朝の 関白で,連歌にもすぐれていたのは誰か。 □(4) 下線部 (c) の 「半済」が1352年に実施されたのは, 3ヵ国であった。 そのうち, 京に最も近い国名を記せ。 □ (5) 論述 下線部 (d) の ｢一円本所につけられ」るとは、守護方の不法に対する 処罰である。 どのような措置か, 簡単に説明せよ。 [編集部注:解答欄は1.2cm×13.5cmの枠〕

このワーク持ってる方p94~p109までの解答を無くしてしまったので、みせてほしいです🙇‍♂️

要点マスター 日本史探究 整理演習 E

bの国内の軍需拡大ってどういうことですか？重化学工業が進んだことは納得できるんですけど、「日本は世界大戦でそんな戦ってないから国内の軍需はなくない？外国に船とかは輸出はしたけど、、、」って感じでモヤモヤしてます。 (ちなみに答えはb,cの3番で私は間違ってます)

問4 次の文a~dについて,文章中の空欄 ア の組合せを,下の①~④のうちから一つ選べ。 25/ a C Astd ① 国内の民需拡大に支えられた繊維工業の発展 国内の軍需拡大に支えられた重化学工業の発展 輸出拡大に支えられた繊維工業の発展 輸入拡大に支えられた重化学工業の発展 ac に適する文として正しいもの ②ad 3 b. c. 4 b.d

演習ノート日本史の答えをもっている方居たら写真が欲しいです。お願いします🙏🙏🙏

短期集中セミナー 演習ノート日本史 鎌倉幕府の成立まで 浜島書店

2022年共通テスト日本史大問6についてです。 大問6の問6の④に、「太平洋ベルト地帯から整備された新幹線は、その後東北地方や日本海側と首都圏を結ぶようになった」とありますが、全くこの意味がわかりません。 解説を見ると「太平洋ベルト地帯から整備された新幹線」は東海道新幹線、... 続きを読む

日本史B 問6 下線部ⓔに関連して、次の表2は, 高度経済成長期以降の鉄道自動車の旅 客輸送量と乗用車の保有台数,高速道路延長,新幹線・高速道路の開通年を表 したものである。表2について述べた文として正しいものを、後の①~④のう ちから一つ選べ。 31 表2 旅客輸送 (百万人キロ) 乗用車保 高速道路 有台数 延長 (千台) (km) 自動車 主要な新幹線・高速道路の開通 1964 東海道新幹線全線開通 1965 名神高速道路全線開通 1969 東名高速道路全線開通。 1975 山陽新幹線全線開通 1982 東北新幹線 大宮盛岡開通 上越新幹線 大宮 新潟開通 中国自動車道全線開通 関越自動車道全線開通 年 鉄道 1960 184,340 55,531 457 1965 255,384 120,756 2,181 181 1970 288,816 284,229 8,779 638 1975 323,800 360,868 17,236 1,519 1980 314,542 431, 669 23,660 2,579 1983 1985 330, 083 489,260 27,845 3,555 1985 (矢野恒太記念会編『数字でみる日本の100年 改訂第6版』 により作成) Q 表2によれば、鉄道の旅客輸送が減少したことはなかった。 ②表2によれば, 日本で最初に開かれたオリンピックの開催までに,東京一 大阪間には、新幹線・高速道路が全線開通した。 1965 名神 ③表2によれば、第1次石油危機の後、自動車の旅客輸送は減少した。〇 表2によれば, 太平洋ベルト地帯から整備された新幹線は, その後、東北 地方や日本海側と首都圏を結ぶようになった。 #