1自転車は漕ぐのをやめるとやがて止まる。 2スケートは氷を蹴るのをやめてもしばらく進む。 3下り坂の自転車はこがなくてもどんどん速さを増す。 これらの運動の違いはなぜ起こるのでしょうか。 1,2,3ひとつずつ何が違うか教えてください

Cがケになる理由を教えてください🙇‍♀️

関別割合(%) A B C D 機関を書きなさ 1965年度 31.6 66.8 0.8 0.9 ] 2021年度 68.9 26.6 4.3 0.2 ② 図2図3から日本の貨物輸送にはどのような特徴がある *輸送時の人数に輸送距離をかけたもの (「日本国勢図会」 2024/25年版ほかによる) か、文中の(A)から(C)にあてはまることばをあとの2 国内の“貨物輸送量に対する“エネル アからコまでの中からそれぞれ選んで,そのかな符号を書き なさい。 ギー消費量の割合 鉄道 0.4 船舶6.7- られる。 国内貨物輸送量に対するエネルギー消費量の割合は ( A )が最も高い。一方で, 2021年度の(A)の輸 送量の割合は(B),エネルギー効率は( C )と考え 2021年度 自動車 91.5 航空1.4」 0 20 40 60 80 100 *1 輸送時の重量に輸送距離をかけたもの *2 使用したエネルギー (石油, 石炭など) を熱量で表 したもの (「日本国勢図会」 2024/25年版による) (%) ア 鉄道 イ自動車 ウ 船舶 エ航空 オエネルギー消費量の割合を上回り 力エネルギー消費量の割合を下回り キ最も良い 図3 国内の貨物輸送量の割合の変化 1965年度 鉄道 30.7 自動車 船舶43.3 26.0 ク2番目に良い 2021年度 55.6 39.9 ケ2番目に悪い コ最も悪い -4.4 航空0.2 A[イ][カ [力][7] 0 20 40 60 80 100 (%) (4)資料を見て次の① の、

(4)の答えがエになりました。この理由を教えてください。

500. あし あて (4)エ HO 化学において重要な意味をもつ① 原子量の概念は、(ア)年にドルトンによって はじめて導入された。 ドルトンは、原子量の基準として水素を「1」とし、化合物 の重量組成から他の元素の原子量を定めた。 しかし、水の化学式をHOとしたため、 酸素の原子量を16ではなく、(イ)と誤った数値として捉えてしまった。 その後、ベルセリウスは酸素を原子量の基準に選び、 ②酸素の原子量を 「100」 として、酸素化合物の重量組成から多くの元素の原子量を測定した。 しかし、同位体 が発見されたことで、酸素を原子量の基準に用いることに不都合が生じたため、 20世紀からは、③'2Cを原子量の基準とし、原子量の基準が「12」となった。 (1)文章中括弧に当てはまる数字を答えよ。 (2) 文章中下線部 ①で、現在では、原子量は「同位体の相対質量とその同位体の 存在比を考慮した平均値」としている。 天然のホウ素は、 1B (相対質量10.0) B (相対質量 11.0)の2種類の同位体からなる、それぞれの存在比を80%、 20%としたとき、ホウ素の原子量を、 有効数字3桁で求めよ。 tom (3) 文章中下線部②で、酸素と1:1で化合する金属 M の酸化物 MO 中の M の 質量比は80%であった。 この実験結果から、ベルセリウスは、金属M の原子量 をいくつと考察するか、 思考の過程を示して答えよ。 また、 現在の原子量の基準 である「2C を 「12」 としたとき、この金属Mの原子量を求めよ。 4) 文章中下線部③で、 '2Cの原子量を 「100」 とした場合、 「12」 とした場合と 比較して、次の値はどのように変化するか、 大きくなるものは 「〇」、 小さく なるものは 「×」 変わらないものは 「△」 として、記号で答えよ。 ア 水素の原子量 イ 水素2g中の水素原子の物質量 ウ 'H原子1個の質量 エ標準状態における水素の密度 22.4 (5)2Cの原子量を 「12」 としたとき、次の物質の分子量又は式量を求めよ。 アCa (OH)2イ NH CI CO2 エ Fe (6)(5) の解答は分子量と式量のどちらを表しているか、 分子量の場合は、 「A」、 IZ 式量の場合 「B」 として、 記号で答えよ。 と イオン式、組成 14 40+(16+1) 2 e20% " 001 0.8 jQ (0X 100 +11x 20 0.2 2,2 100 4 180 8+2,2 (0,2 53,5 100x =80 (70+16) 1080 714 100x 80X

解説お願いします。 ③は航空交通なのですが、緑マーカーの部分がなぜ短所なのか分かりません。 教えてくださると嬉しいです。 よろしくお願いします。

① 主な交通機関の長所と短所 交通機関 長 所 短所 こうぱい . 大量の旅客 貨物を長距離にわたっ 地形的な制約 (山地 勾配など) を受け じんそく ① 交通 て迅速・安全・確実に輸送できる。 運行の定時性に優れ、時間が正確。 5 から5 いっかん 交通 ③ 交通 交通 (door to door) への一貫した輸送が可能で、時間や 経路に制約されずに目的地まで到達 できる。 じんそく 最も迅速。 地形や水陸分布による制 約がなく, 2点間をほぼ最短コース で直結。 近年ではIC部品や高級生鮮 品など,貨物輸送が急増。 やすく、トンネルや鉄橋レールの敷設 などに多額の経費がかかる。 じんそく 大量 迅速・長距離輸送に不適 (近年の 高速道路整備・車両の大型化によって改 善されつつある)。 交通渋滞など道路状 況により運行の定時性を欠く。 気象による制約が大きく, 発着は空港に 限定。 輸送コストが高く、重量物の大量 輸送には不適。 ジャンボ機の就航により, 旅客や貨物の大量輸送が可能となった。 船を用いるために輸送単位が大きく, 速度が遅いため,時間がかかる。 水路の 安価な費用で大量輸送が可能なため、 ある場所や海 湖 河川などに限られ, 重量のある貨物などを運ぶのに適す 船の発着港に限定されるなど,自然の 制約が大きい。 る。

最後のウをどうやって求めたらこうなってるの解説を読んでもわかりません。詳しく教えてください。

解答 問1. ア･･･ ①イ･･･ ③ウ･･･⑥ 問2 ⑤ 共通テスト対策 解法のポイント 問1. アとイについて, ATP は以下の図のような構造をしている。 塩基の1種である アデニンと糖の1種であるリボースをまとめてアデノシンといい、ここにリン酸が3 結合している。 アデノシン三リン酸と 高エネルギーリン酸結合 ATP の正式名称は,この構造にもアデノシン とづいたものである。 高エネルギーリン 酸結合は,リン酸とリン酸の間の結合で あるため、 その数は2つとなる。 食 アデニン P P P ※モンをリボース リン酸 ウについて,いくつものデータが示さ れているが,必要なデータのみを選択し S 計算に用いる。 この動物1個体が1日に消費するATP量は, 「1つの細胞が1時間あ たりに消費する ATP量 × 24 (時間)×全細胞数」 で求めることができる。 すなわち、 3.5×10-" (g) ×24 (時間)×6×1012(個)=5040 よって、 この動物は1日あたり約5kgのATPを消費することがわかる。ホルモンを なお, 性質 I, Ⅲから,この動物1個体がもつ ATP の総重量を求めると, 8.4×10-13 (g)×6×1022 (個)=5.04g となる。 この動物がもつ ATP の総重量はたった 5gであるにもかかわらず、1日あたり5kgのATPを消費していることがわかる。 ATP が常に合成と分解をくり返しているために,このようなことが可能になる。

生物を乾燥させると、酸素（O2）の重量の割合が減るのはなぜですか？

なぜBがAの要素として考えられるのですか？

されたりんごの重量の平均値は300g 412*40人のうち、京都へ旅行したことのある人は25人, 奈良へ旅行したことのあ る人は18人いる。 このとき, 次の問いに答えよ。 (1)京都と奈良の両方へ旅行したことのある人は,最大で何人か 。 □(2) 京都と奈良の両方へ旅行したことのある人は ,最小で何人か。

ウェイバーの工業立地論です 回答読んでもよく分かりません

問5 ナツさんは,工業立地の理論について考察した。 工業生産に必要な費用のうち,原材 料や製品の輸送に要する費用は、重量と距離の積によって算出され,その工業が実際に 立地する場所によって変化する。 次の図8は、下記の【条件】の際に,費用が最小とな 立地点Pを示した立地三角形である。図8 を参考にして、【条件A】の場合,立地点 Pは図9中の1~4のなかではどの領域に含まれると考えられるか,最も適当なものを, 図9中の1~4のうちから一つ選び, 番号で答えよ。 M ons R1 R2 図8 【条件】 R1とR2は2種類の原料がそれぞれ得られる 地点,Mは市場を示している。2種類の原料の輸 送費と最終製品の輸送費がいずれについても等し いとき、図8のように点Pは,M, R1,R2の 3つの頂点から等しい距離に位置する。 【条件A】 R2の輸送費が,R1の輸送費よりも高い。 ・原料R1とR2の合計の輸送費が,最終製品の輸送費よりも高い。 R1 M /1 2 b R2 図9 点Qは,M,R1,R2の3つの頂点から等しい距離の地点である。

赤線で引いた部分について質問です！ whichではなく、whoになるのは何故ですか？🙇🏻‍♀️🙏🏻

Why don't the Japanese do away with this old custom of seeing people off? To be frank, it is a great waste of time and energy, and is meaningless. Seeing-off, like photography, is one of Japan's national sports. I have come to the conclusion that the 5 Japanese are lacking in imagination and unable to put themselves into the other person's shoes. People go to seeing-offs as to a party or a show, where the person being seen off is subject to endless snap-shotting and present-giving. Especially when a person is traveling by air and luggage is limited to a certain weight, it is 10 foolish to force presents on the helpless traveler, who is obliged to pay *extra for the *excess luggage. ? Actually I can't help feeling for the person being seen off, who must spend his last precious hours bowing and smiling, being photographed over and over again, and saying meaningless 15 things. > *Leave-taking should be a *solemn moment shared, if at all, 17 with only one's dearest friends

質問は①②の2つあります｡どちらか1つだけでも答えていただけると嬉しいです｡ 問題 質量300gと表示されている製品がある｡無作為に100個を取り出し､重量を量ったところ､平均値が300.4g､標準偏差が1.8gであった｡全製品の1個あたりの平均重量は､表示通りでないと... 続きを読む