3年理科物理です 吊り橋を例にして力のつり合いを説明しなさいという問いが分かりません😭 必要語句で合力、分力、力の合成、力の分解、力の平行四辺形の法則 を入れて説明してくれるとありがたいです🙇

この問題の答えと解説お願いします🤲🤲🤲

この問題の答えと解説お願いします 詳しく教えてください！！！！！！

この問題の(1)の小物体の答えが負の数になるのってなんでですか？教えてほしいです！！🙇‍♀️

この問題解ける方教えて欲しいです！

物理基礎です。答えとできれば解説お願いします🙇‍♀️

1. 直線道路で静止していた時刻 t = Osで自動車が動き出して70sまでに 図で表されるような運動をして900m進んだ。 (1) 60sまでの自動車の平均の速さはいくらか。 (2) 速さの最大値はいくらか。 m/s (3) 加速度の大きさの最大値はいくらか｡ 度 20 40 60 時間t(s) (4) 自動車の加速度と時間の関係を表したグラフはどれか｡ ① ② O 20 40 60 時間t(s) m/s m/s2 度 3 900- ME 800+ 進んだ距離 ん 700 600 400- 300 200- 100- 0 10 20 30 40 50 60 70 時間t(s) 20 40 60 時間t(s) 度 20:40 60 時間t(s)

回路に抵抗をつけた時の直列接続と並列接続の電圧と電流と抵抗の関係です。 ここで言うところの回路に「加わる」電圧というのは電圧降下によって「失われる」電圧という理解で良いですか？

②直流回路 ① 抵抗の接続 (a) 直列接続 各抵抗に流れる電流は等しい。 各抵 抗に加わる電圧の和は全体に加わる電圧に等しい。 合成抵抗 R=R1+R2+….. + Rn ..9 (b) 並列接続 各抵抗に加わる電圧は等しい。 各抵 抗に流れる電流の和は全体に流れる電流に等しい｡ 合成抵抗 ② 電流計と電圧計 物理 電流計,電圧計は,それ ぞれの内部に抵抗 (内部抵抗) をもつ。 (a) 電流計 内部抵抗は小さく, 測定部分に直列に 接続する。 内部抵抗の電流計の測定範囲をn 倍にするには,RA = [Ω] の抵抗(分流器) を 並列に接続する。 rA (b) 電圧計 内部抵抗は大きく, 測定部分に並列に 接続する。 内部抵抗の電圧計の測定範囲をn 倍にする D y=(n-1)rv〔Q〕の抵抗 (倍率器) を直列 1 1 1 R R. R 2 = + + + 1 R. 10 nio

大問4と大問5の答えと解説お願いします🤲🤲🤲 詳しく解説お願いします！！ 至急です🚨🚨🚨🚨

4 雨が鉛直に降る中を、電車がまっすぐな線路上を一定 の速さ 10m/sで水平に走っている。 雨滴の落下の速さ を10m/s とすると,電車内の人が窓から見る雨滴の速 さと雨滴の落下方向と鉛直方向とがなす角の大きさを 求めよ。 5 湖を東西に横切る橋を, 自動車 A が東向き に10m/s, 自動車 Bが西向きに15m/sの速 さで進んでいる。 (1) A に対するBの相対速度はどの向きに何 m/sか｡ (2) この橋の下をモーターボートCが北向き に 10m/sの速さで進んだ。 Aに対するCの 相対速度はどの向きに何m/sか。 o 10m/s 1/10 m/s 10m/s 10 m/s 15m/s CŨ B 北 西4 東 南

(1)(2)の答えと解説お願いします🤲🤲 詳しく解説して欲しいです！！

2 [8] を求めよ。 3 静水上を 4.0m/s の速さで進むボートが、流れの速さ 3.0m/sの川を進んでいる。次の 各場合について,川岸の人から見たボートの速さと向きを求めよ。 V7 = 2.6 とする。 (1) へさきを川の流れに直角に保って進むとき 3.0m/s 3.0m/s (2) 川の流れに対して直角に進むとき 4.0m/s n 北 西 -東 南 4.0m/s 北 西 4 東 南

この問題の解説をお願いします🤲 全くわかりません😭

演習 3.3.4 熱効率 30.0% のエンジンを搭載した, ドライバーも含めた総質量 950 kg の自動車 が摩擦係数 0.160 の地面上を走行している.この自動車の最高速度を時速110kmであったとす Do る。 このときのエンジンの出力 (発生仕事率) を 50.0 kW とすると, 車の軸受け, トランス ミッションなど正味走行に利用できない出力を求めよ. その走行に利用できない出力は摩擦熱と なって外気に放出されることになるが,外気温を20.0℃ 一定とするとき, 単位時間あたりのエ ントロピ増加量を求めよ.また,エンジンの効率から考えて, エンジンに供給されるエネルギー の 70.0% は排ガスのエネルギーとして大気に放出されることになる.その排ガスの持つ放熱量 を求めよ.エンジンへの燃料の供給に伴うエントロピ変化を無視して,走行している車と大気と 地面(同じく 20.0℃)を含む周囲環境からなる系に全体として単位時間あたりのエントロピ変化 を求めよ.