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地理 高校生

模試の解答に「出生率の低下は性比に直接影響を与えるものでない」とあるのですが納得できません。 どなたか説明していただけませんか?

仰して 含めた地域の中心都市を含む県と判断 全国平均が1920年の 100.4 から 1950年の 96.2へと低 でき、卸売業販売額が突出して大きいYと判断する。残っ 本来 100 程度になるはずの数値であるが, 日本全体でも 下したのは,① の「第二次世界大戦期を通じて出生率が ア,スロベニ は短くなると考えられる。 ーゴスラビア つ国々の分離 独立をもっ ア語を話し こ半を占める 2008年の独 民族問題を 現代社会を を知らなく 徴)と関連 宗教を異に -, 図4で 判断する 量(Q)の判 問6 19 正解O りであり,これが正解となる。 サは,いずれの年次も, 全国平均に比して数値が大き い,すなわち男性割合が高くなっている。これは就業の 機会が多いことが影響していると考えられ, 諸機能が集 中した東京都と考えることができる。 ② は正しい。 シとセは,1980年, 2019年と近年男性割合が著しく 低下している。これは, 過疎化と高齢化が進み, 高齢者 割合の上昇に加え,平均寿命の長い女性の割合が高く なったことが影響している。よって③は正しい。 これ らは鹿児島県と秋田県である。 なおこの要因は, 男性割 合が低下している全国平均にも当てはまることである。 スは、近年100を超え, 1980年以降は, 男性が女性 るかにか 立に際し の位置も ヘルツェ ある。正 を大きく上回る状態となっている。 1980年頃といえば 自動車生産台数で日本が世界最大となった時期であり, その拠点である愛知県に, 労働力として男性が多く流入 したことが要因として考えられる。よって④は正しい。 っる。表 利用し 場合に、 産者と み立て 交通な 中する 第4問 気修 発電,農牧 歴由 日目 ア

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地理 高校生

(1)と(12)の気候区分がそれぞれCwとCsが答えになりますが、分かりません。分かる方教えていただきたいです。 よろしくお願いします🙇‍♀️

8月 7月 12.2 9月 19.3 10月 年 18.8 1月 3月 11月 12月 全 2月 22.9 4月 5月 6月 15.4 (語群) (ア)Af (イ)Am (ウ) Aw 23.0 21.6 18.8 15.3 12.3 4.4 20,8 21.8 22.4 Cw 2.7 8.8 111.3 7.5 16.6 72.2 113.8 666.2 104.5 86.4 100.2 17.5 11.3 119.4 29.1 9.1 10.4 100.1 い 16.7 11.6 12.6 16.6 9.5 13.4 15.1 Ctb 15.5 13.7 133.5 138.5 31.5 67.8 64.8 91.7 103.4 141.4 111.1 98.6 85.6 1256.0 30.7 (エ)BW (オ) BS (カ)Cfa (キ) Cfb (ク)Cs (ケ)Cw 29.7 25.5 14.2 24.3 12.8 15.5 20.4 26.7 31.2 33.8 19.5 Cc 161.2 29.3 203.0 29.4 60.7 29.2 318.2 642.2 {(3) 24.1 30.6 41.8 22.8 22.3 36.0- 14,2 4.3 21.2 28.1 21.2 27.1 Aw セっ 20.0 23.6 28.0 30.4 30,9 30.4 25.0 336.4 1841.7 29.6 508.5 {(4) 12.6 19.7 305.8 409.4 165.1 36.1 9.0 35.2 58.8 137.4 28.1 161.2 29.4 29.4 B5 24.0 27.2 31.5 34.3 34.4 32,0 31.1 28.5 25.2 136.9 28.1 85.6 28.3 0.0 0.0 2.0 7.3 27.3 74.9 13.3 0.0 0.0 28.0||m(コ) Dí (サ) Dw (シ)ET 28.3 28.6 28.3 27.5 27.0 27.1 27.6 28.3 H 28.6 28.3 54.4 69.2 61.9 111.1 126.4 217.2 1903.4 402.8 279.5 226.2 125.8 128.1 100.6 15.9 9.1 52.0 4,9 0 。 478.5 17.7 -14.4 -6.4 2.4 10.1 15.4 18.3 1.8 -7.9 -15.3 109.2 93.1 21.2 20.6 16.0 35.8 -6.0 14.1 8.1 11.3 18.6 78.5 4.0 -11.2 ET 115.9 -25.3 -25.8 -24.8 -16.6 2.1 5.0 0.1 -8.2 -17.0 -22.1 24.0 26.6 18.8 10.9 4.9 3.8 707 31 3.4 3.2 3.4 3.9 5.0 8.0 23.3 22.4 18.2 11.4 4.6 -2.3 9.9 -4.6 -2.4 3.2 9.3 15.0 20.5 5of.5< 20(29.6- 91.7 123.2 82.5 80.8 79.9 55.5 927.5 44.3 44.9 63.8 81.3 92.9 86.7 24.8 13.2 22.4 || 25.3 111.4 ICla 20.8 14.7 9.2 3.7 C 1.0 2.0 5.9 11.6 17.1 107.9 94.5 96.9 87.8 90.3 1145.4 1(10) 82.5 67.8 105.1 102.1 97.3 101.8 20.3 le 15.6 24.0 15.6|C 14.8 46.0 18.2 20.5 22.3 \25.0 24.8 23.5 21.1 18.3 1065.5 41.2 34.2 83.2 87.0 132.9 109.4 139.8 109.7 102.1 115.3 64.7 18.4 13.2 19.7 22.1 13.7 |C 12.7 147.4 14.6 16.6 19.5 16.3 24.4 |h 24.6 25.9 22.8 114.2 77.2 35.8 28.2 7.6 726.4 (12) 19.0 36.1 84.9 138.9 11.2 18.0 18,2 16.4 13.2 10.3 14.5 12.7 13.8 15.3 16.8 17.5 517.1 26.6 10.1 11.6 4.4 22.8 58.6 103.5 32.3 14.4 3.1 1.1 (13)/ 100.7 105.8 70.8 36.5 33.4 28.2 21.3 16.1 21.4 26.5 32.6 35.3 36.6 14.5 16.8 0.8 0.0 1.9 12.6 19.0 139.5 27.8 34.4 11.1 0.0 0.0 24.6 (14) 14.3 17.6 24.5 Of 24.5 c 23.7 185.7 24.2 24.5 C 23.7 100.4 25.1 24.9 24.4 24.9 25.0 25.2 173.9 228.2 177.0 114.1 1803.7 L15) 151.8 181.3 166.7 114.7 下段…降水量(mp) 95.0 114.9 上段…平均気温(℃) 9) コカ )? C) エ オ イ S°DA 4.と,4。 っ|の のl-lel

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地理 高校生

これらの表からわかることを①〜⑤に分けて簡単でいいので教えて欲しいです!!

のおもな国の輸送機関別国内輸送量の割合 旅客輸送 貨物輸送 50 100% 0 5,236億 トンキロ (2009) 航空 5.5JL水運0.2 100% 0 13,708億 本人キロ (2009) 50 日 鉄道 28.7% 自動車 65,6 自動車 63.9 水運 32.0 航空0.2- パイプラインコ 鉄道3.9 77,232億 アメリカ人キロ (2009) 航空 11.5 58,793億 トンキロ (2003) 水運 14.7 15.0 自動車 88.4 鉄道 38.5 自動車31.4 鉄道0.1% 航空0.4- 7,895億 イギリス入キロ (2009) 2,547億 ドンキロ (2002) 自動車91.0 自動車61.9 水運26.4 L鉄道7.9 L鉄道7.4 パイプライン4.3- 航空 0.2- 水運 13.4 航空1.1- 10,546億 ドイツ人キロ (2009) 4,136億 トンキロ 鉄道 23.1 。 自動車 90,0 自動車 59.4 (2009) L鉄道9.4 航空0.6J パイブライン3.9 イギリスの2009年の貨物輸送は1,638億トンキロで,割合は 鉄道 12.9, 自動車 80.3, 水運 (内航水路のみ) 0.1, パイプライ ン 6.2, 航空0.4 となる。 の日本の旅客輸送の機関別輪送量の推移 客旅 客 旅 年度|輸送人員輸送人キロ 輸送機関別構成比 (%) (1) 民鉄 うち新幹線(JR以外) ス乗用車等航空旅客船 30.9 41.1 57.2 60.9 59.9 59.2 8113 JR 自動車 (百万人)|(億人キロ) 5872 7820 12984 14 197 14 115 バ 1970 1980 1990 2000 2005 40 606 51720 77 934 84 691 88 107 (2)32.3 (2) 24.7 18.3 17.0 17.4 4.7 5.3 5.6 5.0 5.5 16.9 15.5 11.5 10.1 10.3 48.4 55.2 65.7 67.0 66.1 17.5 14.1 8.5 6.1 6.2 1.6 3.8 4.0 5.6 5.9 0.8 0.8 0.5 0.3 0.3 2009 実数 (1)実数は億人キロ。 旅客輸送人キロの構成比 (2) 国鉄の数値 100.0 13708 17.8 2442 5.5 760 10.9 1495 65.6 8987 6.4 874 5.5 752 国土交通白書 0.2 31 89 500 の日本の貨物輸送の機関別輸送量の推移 国土交通白書 日本の道路延長 輸送機関別構成 比(%) (1) 民鉄 (JR以外) 貨物輸送貨物輸送 年度|トン数トンキロ (百万トン)(億トンキロ) 5259 5981 6776 6371 5446 年度 高速自動車一般道路 国道(km) (千km) JR 自動車内航海運航空 1970 1980 1990 2000 2005 3507 4388 5468 5780 5704 (2) 17.8 (2) 8.4 4.9 3.8 4.0 0.3 0.2 0.1 0.0 0.0 38.8 40.8 50.2 54.2 58.7 43.1 50.6 44.7 41.8 37.1 0.0 0.1 0.1 0.2 0.2 1965 1970 1980 1990 2000 2010 2015 2018 181 638 2579 4661 6617 7803 8647 8923 985 1014 1111 1110 1160 1202 1212 1216 100.0 5236 3,9 204 0.0 2 63.9 3347 32.0 1673 0.2 |2009 実数 (1)実数は億トンキロ。貨物輸送トンキロの構成比 (2)国鉄の数値 4830 道路統計年報 2019 ほか の日本のおもな航空貨物 (2019年) 6日本のおもな海上貨物 (2019 年) 万トン (国) 数量% 20.9 8.0 6.5 3.9 0.8 品 目 億円 品 目 億円 半導体等電子部品 学光学機器(1) および同製品 気計測機 薬 鉄 38 164 13 011 7327 7249 5889 4324 3138 223 439 30 543 17.1 5.8| |輸機 3.3 3.2 2.6| ||出電 気製品 1.9 1.4 100.0 3341 1275 180 226| 1032 621 133 15 966| 544 506| 100.0 械 |セメン 乗用自動車 372 106 763 50 881 務 用 機 合計(その他共) 18618 14 659 11 956 7-733 1598 1217 1052 758 604 73 793 25.2 19.9 16.2 10.5 2.2 1.6 1.4 1.0 0.8 100.0 石 25 282 79 667 11 883 43 498 3841 2600 5327 |350 3566 計(その他共) 薬 半導体等電子部品 27 509 22 599 16 684 14 101 8250 6752 5312 215 782 12.7| |輸鉄 10.5 7.7 6.5 3.8 3.1 ロ 石 液化天然ガス とうもろこし プ 液化石油ガス 鉱 学光学機 器(1) 機 入航空機用内燃機関 計測側 機器 計(その他共) (1)カメラ·レンズ·計測機器など チ ツ 空 塩 入 2.5 100.0 材 合計(その他共) 木 567 981 海事レポート2020 |o o 5 3 N- Sdod 8。 90598 0NのN526すO8 RoGmC 5o602111 ooOoの 52 13455 55 Jo1122 20 Bdd 00 01 炭油 さoo66。 NONO 332 0 トmoO550 夢 do000 0 84980 94 Noずmす 30 |半科金電医事航合|医半事科航航電合|

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