接続詞の問題です。お願いします

3.次の日本語に合うように、下の語句を並べかえ, (A), (B)に入るものの番号を答えなさい. (1) この実験で、その薬品が人間に無害であるということが立証されるだろう. 〉 harmless to people. This ( ) ( ) ( ) (A) ( ) (B)( test establish @will that is ⑩ the fact the chemical (2) 目的地に近づくにつれて、 交通量が増したようだ。 The traffic seemed ( )( ) (A) ( [ 桃山学院大 〕 )(B)( )( ) destination. [立命館大 ] @approached ② as get heavier ⑤ our ⑥ to @we (3) もしもの時のために、余分の水を手元に置いておくべきだ。 ( ) water ( ) ( A ) kept at ( ) just ( )(B)() is needed. @it @case ③be extra ⑤ hand @ should in [専修大〕

この文の添削をお願いします🙇🏻‍♀️՞

Plimanogirl mo ② 都会には多くの見どころがある。加えて、優れた公共交通機関があるため,様々な場所を容 易に訪れることができる。 There are Furthermore, (関連テーマ : 都会か田舎か→ 福岡県立大、兵庫県立大) Many places that you should visit in the city.... We can visit various places easily because there are great public transport.

8番の問題の〇〇建設でなんの語句が入るかわからないので教えてください🙏 二文字が入るらしいです

6 7230 ポール、マレーシア、インドネシア、フィリピン、タイノ 7()運事政権がでて、内戦状態、日本企業は撤退 8 東南アジアの課題は一極集中と都市の(交通渋滞、タイ、イントネンでは日本が 建設で協力 9 インドネシアでは日本向けの(えび)養殖が進むが、(マッグローブ)林の伐採 が問題だ

1、2枚目が問題､3枚目が解答です。 赤線部分は地道に計算しないと辿り着けませんか⁇ 少しでも早く解けるコツなどあれば教えて頂きたいです。

1 次の表は、平成30年度と令和元年度の国内路線別旅客輸送実績から令和元年度の旅客数上位20 路線の情報を抽出したものである。この表を見て、後の文章の空欄に当てはまる語句や値を記入し なさい。 なお、これらの値は直通の定期便に関するものであり、臨時便や経由便は含まれない。 また、後 の文章中の幹線とは、新千歳、東京(羽田) 東京(成田)、大阪、関西、福岡、沖縄(那覇)の各 空港を相互に結ぶ路線のことを指す。 旅客数(人) 路線 運行距離(km) 運行回数(回) 令和元年度 平成30年度 東京(羽田) 東京(羽田) 新千歳 福岡 894 38,831 8,807,306 9,057,780 1,041 38,960) 8,364, 339 8,724,502 東京(羽田) 沖縄(那覇) 1,687 22,784 5,868, 516 5,953,,185 東京(羽田) 東京(羽田) 東京(羽田)広島 大阪 鹿児島 514 21,543 5,291,810 ~5,478,134 1,111 16,548 2,337,651 2,518,809 790 12.834 1,863, 196 1,882,798 福岡 沖縄(那覇) 1,008 14,526 1,852,224 1,879,098 東京(羽田) 熊本 1,086 12.908 1,834,428 1,975,558 東京(成田) 新千歳 892 12,585 1.818,837 1,876,979 東京(羽田)長崎 1,143 10.101 1,619.477 1,765,366 中部新千歳 1,084 12.688 1,522,494 1,509,447 東京(羽田) 松山 859 8,590円 1,464,991 1,571, 237 東京(羽田) 東京(羽田) 東京(羽田) 2:2 宮崎 関西 高松 1,023 12,864円 1,353,786 1,424,813 678 9,393 1,253, 193 1,270,427 711 9.294 1,237,979 1,262,184 東京(成田) 福岡 1,107 8,711 1,229.596 1,132,019 中部 沖縄(那覇) 1,470 9,256 1,203, 933 1,194,286 東京(羽田)大分 928 10.034 1,182,514 1,240,156 東京(羽田) 北九州 958 11,414 1,164,735 1. 253, 158 関西 沖縄(那覇) 1,261 8,950 1. 154, 841 1,081, 190 国土交通省『航空輸送統計年報 令和元年(2019年)』に基づき作成

答えあっていますでしょうか😭😭 18番の訳が分からなくて、、教えてください、、😭😭

11. Examinations developed ( 試験 発達した 1 as a means 2 as mean ) of testing student knowledge. as a means of A Aaffe 3 mean ④ and betal meaning 12. I recently discovered that Walter and I are related. We are distant ( 1 ancestors 2 brothers 3 cousins 4 families <立命館大〉 〈南山大 > 13. He took out and loaded all his furniture onto the truck (by three) He (0) the landlord 取り出す 荷をつみこむ at three thirty in order to return the key to him. 家主 1 had a schedule for ・人と会う約束(予約) .8s bamboe Jac 飛行機・ホテル(予約) 3 made a reservation at 2 had an appointment with 4 made a promise with 〈文教大〉 alivy (of 1 discount 2fine 14. There is a five-dollar ( ) for late rental returns. 15. You'll have to pay an additional ( 3 payment 4 ticket 〈金城学院大〉 18 ) for private lessons. ⑨fee 専門家 に 支払う料金 ② fare 交通機関の 料金 3 fur 4 fear 〈 淑徳大〉 16. The ( 1 level 2 money 3 salary ) of living in Osaka has risen by three percent in the last five years. サラリーマンの 給料 4 cost 何かをするための 経費・費用 名詞の語法 〈摂南大〉 17. The department store has been losing more and more ( ) well, you should always remember the saying, "The customer is ①patients 2 customers 18. To serve your ( always right." ①co-workers clients ( (3) boss passengers ) because of this bad economy. audience 〈札幌学院大 〉 19. The mini bus can carry a maximum of twenty ( ①farmers 2 students 4 parents 〈麗澤大〉 ③ passengers #4 officers 〈高千穂大〉

この問題でマが6-8月、ミが9-11月で、6ー8月は梅雨前線や台風の襲来が多く土砂災害が多くなると書いてあるのですが、9-11月も秋雨前線や台風がくると思うのですが、違うのですか？？

2 自然災害の種類は、地域や季節によって大きく異なる。次の図 は,日本における土砂災害*と雪崩による被害の発生状況を時期ごと いずれかである。 時期とマ~ムとの正しい組合せを後の①~⑥の に示したものであり,マ~ムは3~5月, 6~8月, 9~11月の 交通 ****** 貿易 資本に 災害と防災 155

答えあっていますでしょうか🥲🥲

) her noisy brothers, Sally is very calm and quiet. unlike A Atz Unlike 16. ( ⑨Un 2 Like 3 While 17. I'm allergic to dairy products (o) milk and cheese. 1 after (2 like 3 so 18. A few years ago I worked (r() a waiter in a restaurant. as A Arcz 1 like Aと違って ④However like A A のような 〈摂南大〉 such o★) .ac☐ (2) as ②as antino 3 even エーンは2分の差で電車にのりおくれた annos yet 4 〈 法政大 〉 AAの差で 2 for 4 off 〈名古屋工業大 > AAによって交通手段を表す 7 9 gni④by 298 〈日本工業大〉 (17) To <東邦大〉 19. Unfortunately, Jane missed the train (A) two minutes. 1 in 3 by ) two minutes. by Al A.Te 20. It takes an hour and a half to get there (g) taxi. by AA77 ①on of axlm 2 in あなたの口いっぱいのままはなすことは gal 3 for 21. It is bad manners to speak (with) your mouth full. with 1 at 22. The patient ( 1 as 2 of to stig (3 with (4) on ) lung cancer suffered a lot. A with B BEZEA (Ph would 2 by 19tism srl 3 of 23. You look great (30) those new jeans. in A 1 at 24. Let's talk ( over 2 with (3 on ) a cup of coffee, shall we? vii 2 onen til ( 3 in 4 with 〈日本大〉 <着用! A7 Aを身につけて yqqadin and aid < 駿河台大 over A Aをしながら<従事> dailyn edi at of emoolew ois ILA (**)

下の二つの英文どちらもかっこに入るのはwhichなのですが、用法の違いが分かりません💦 お願いいたします🙏

297 We got stuck in a traffic jam, ( ) made us forty minutes late for the meeting. FAHORRATO Inioq 1 which 2 that 3 it as <東邦大〉 ) I found a waste of time. 298 I tried to solve the problem, ( ①what 2 which ③3 that 4 when <和洋女子大〉

この問題なんですが 存在しないことが問題とみなされるようになったという文から必要不可欠的なのがいるのかと思ったのですが なぜ入らないのですか?

TOME NO! 例題 P.109 理由説明 ① 因果関係を説明する 技術哲学の展望 村田純一 設問で「どう れるのが〈理由説明〉でお 傍線部の原因・理由> となる内容を一 から読み取り、それを「~から(のでた め)」という形で答える。この例題のよう に、原因と結果の関係 (因果関係)〉を答 えるパターンである。これが 〈理由説明〉 の基本となる。 現実の状況というのは、多くの要因が絡み合った多様性を示すので、 人工物が用いられる場合に、必ずしも常に一義的な仕方で 使用の仕方が実現するとは限らない。しばしば、道具を設計したデザイナーの意図と反するような仕方で道具が使用されたり、あ るいは、ある状況での道具の使用を介して道具に全く新たな目的が付加されるということも起きる。やや極端な例ではあるが、金 は状況に応じて、本来の目的のほかに、人に危害を加えるためにも、ものを押さえるためにも、あるいは、芸術作品として用い られることもある。どのような人工物も、程度の違いはあれ、このような多次元性をもっているし、しかも、技術の歴史はこの種 の事例で満ちているともいえる。 の上に昔から生きつづけ 例えば、一七世紀から一八世紀にかけてヨーロッパから多数の機械時計が中国に輸入された。それらはおもに交易を求めたヨー ロッパ人が中国の皇帝に献上品として運んできたものである。当時の中国は古来の不定時法を採用していたので、機械時計は実際 の生活に役立つものではなかった。にもかかわらず、多数の時計が持ち込まれたのは、芸術作品、ないし、玩具として、おもに宮 延に関係する人々にとっての鑑賞の対象になっていたからである。この例は、技術的人工物が異なった文化的脈絡のなかで用いら 100 場合には、あらためて「解釈」される必要のあることを示しており、その意味で、異なった文化のあいだで発揮される人工物 に備わる「解釈の柔軟性」を示しているということができる。 制作された最初の目的や機能とは異なった仕方で技術が「解釈」されるようになる可能性は、二〇世紀の技術の場合にも決して 珍しいわけではない。インターネットが典型例の一つである。よく知られているようにインターネット技術のもともとの起源は軍 事的領域にあったが、現在では日常生活の新たなコミュニケーションの形態を作り上げることになった。自動車の技術もこの例に めることができる。ベンジやダイムラーらが自動車を発明する以前に、あるいは、フォードがT型フォードを開発し、自動車が 大量生産されるようになる以前に、馬車より速い乗り物がないことは「問題」ではなかったし、馬車より速い乗り物に対する強い 社会的な需要があったわけでもない。例えば、アメリカでは、自動車は最初は都市部の富裕階級によっておもに娯楽のために用い られる乗り物として登場した。農村部では、自動車は馬車による交通の邪魔になり、家畜に被害をもたらし、道路を破壊するやっ かいものでしかなく、「悪魔の乗り物」 (devil wagon) と呼ばれ、嫌われた。自動車が農村部での日常的使用にも耐えるようなデ ザインに改良され、広く普及されるようになってはじめて、つまり、自動車によって移動することが自明化し、日常的な価値基準 の一つとなってはじめて、一般に自動車が存在しないことが「問題」と見なされるようになったのである。 点で技術の創造性が発揮された例と考えられる。 これらは、既存の目的手段―連関が、技術の展開のなかで変換され、新たな目的手段連関を形成することになったという こうした事例に加えて、技術の歴史のなかには、意図に反した結果がもっぱら「否定的」に解される事例も豊富に見出される。 例えば、E・テナーは「逆襲するテクノロジー』のなかで、オフィスのネットワーク化は紙でコピーを取ることを不要にするだろ うという未来学者の予言に反して、現在のオフィスは紙であふれているという事態、あるいは、ある地域で安価なセキュリティ システムの導入がなされたが、それによって誤作動や誤報が多くなったために、かえって前よりもセキュリティのレヴェルを下げ ることになってしまったといった事例をあげて、「モノが反撃しているように見える」と述べている。 これらの事例は、技術が単なる道具に還元できない「他者性」を持つことを印象深く示している。ただし、ここで示されている 他者性は、広い意味で「創造性」ということのできる特徴である。というのも、これらの事例で示されているのは、技術の展開が デザイナーや製作者の意図に反して実現する過程であり、そしてこの過程はポジティヴに評価されるにせよネガティヴに評価され るにせよ、いずれにせよ、人工物が新たな意味を獲得する過程だと考えることができるからである。 で説明せよ。 傍線部「馬車より速い乗り物に対する強い社会的な需要」がアメリカで生まれたのはどうしてか、本文に即 90

聖武天皇が恭仁京から難波宮、難波宮から紫香楽宮、そして平城京に戻ってきたのは何故ですか？それぞれ、理由を教えてください