これらの表からわかることを①〜⑤に分けて簡単でいいので教えて欲しいです！！

のおもな国の輸送機関別国内輸送量の割合 旅客輸送 貨物輸送 50 100% 0 5,236億 トンキロ (2009) 航空 5.5JL水運0.2 100% 0 13,708億 本人キロ (2009) 50 日 鉄道 28.7% 自動車 65,6 自動車 63.9 水運 32.0 航空0.2- パイプラインコ 鉄道3.9 77,232億 アメリカ人キロ (2009) 航空 11.5 58,793億 トンキロ (2003) 水運 14.7 15.0 自動車 88.4 鉄道 38.5 自動車31.4 鉄道0.1% 航空0.4- 7,895億 イギリス入キロ (2009) 2,547億 ドンキロ (2002) 自動車91.0 自動車61.9 水運26.4 L鉄道7.9 L鉄道7.4 パイプライン4.3- 航空 0.2- 水運 13.4 航空1.1- 10,546億 ドイツ人キロ (2009) 4,136億 トンキロ 鉄道 23.1 。 自動車 90,0 自動車 59.4 (2009) L鉄道9.4 航空0.6J パイブライン3.9 イギリスの2009年の貨物輸送は1,638億トンキロで,割合は 鉄道 12.9, 自動車 80.3, 水運 (内航水路のみ) 0.1, パイプライ ン 6.2, 航空0.4 となる。 の日本の旅客輸送の機関別輪送量の推移 客旅 客 旅 年度|輸送人員輸送人キロ 輸送機関別構成比 (%) (1) 民鉄 うち新幹線(JR以外) ス乗用車等航空旅客船 30.9 41.1 57.2 60.9 59.9 59.2 8113 JR 自動車 (百万人)|(億人キロ) 5872 7820 12984 14 197 14 115 バ 1970 1980 1990 2000 2005 40 606 51720 77 934 84 691 88 107 (2)32.3 (2) 24.7 18.3 17.0 17.4 4.7 5.3 5.6 5.0 5.5 16.9 15.5 11.5 10.1 10.3 48.4 55.2 65.7 67.0 66.1 17.5 14.1 8.5 6.1 6.2 1.6 3.8 4.0 5.6 5.9 0.8 0.8 0.5 0.3 0.3 2009 実数 (1)実数は億人キロ。 旅客輸送人キロの構成比 (2) 国鉄の数値 100.0 13708 17.8 2442 5.5 760 10.9 1495 65.6 8987 6.4 874 5.5 752 国土交通白書 0.2 31 89 500 の日本の貨物輸送の機関別輸送量の推移 国土交通白書 日本の道路延長 輸送機関別構成 比(%) (1) 民鉄 (JR以外) 貨物輸送貨物輸送 年度|トン数トンキロ (百万トン)(億トンキロ) 5259 5981 6776 6371 5446 年度 高速自動車一般道路 国道(km) (千km) JR 自動車内航海運航空 1970 1980 1990 2000 2005 3507 4388 5468 5780 5704 (2) 17.8 (2) 8.4 4.9 3.8 4.0 0.3 0.2 0.1 0.0 0.0 38.8 40.8 50.2 54.2 58.7 43.1 50.6 44.7 41.8 37.1 0.0 0.1 0.1 0.2 0.2 1965 1970 1980 1990 2000 2010 2015 2018 181 638 2579 4661 6617 7803 8647 8923 985 1014 1111 1110 1160 1202 1212 1216 100.0 5236 3,9 204 0.0 2 63.9 3347 32.0 1673 0.2 |2009 実数 (1)実数は億トンキロ。貨物輸送トンキロの構成比 (2)国鉄の数値 4830 道路統計年報 2019 ほか の日本のおもな航空貨物 (2019年) 6日本のおもな海上貨物 (2019 年) 万トン (国) 数量% 20.9 8.0 6.5 3.9 0.8 品 目 億円 品 目 億円 半導体等電子部品 学光学機器(1) および同製品 気計測機 薬 鉄 38 164 13 011 7327 7249 5889 4324 3138 223 439 30 543 17.1 5.8| |輸機 3.3 3.2 2.6| ||出電 気製品 1.9 1.4 100.0 3341 1275 180 226| 1032 621 133 15 966| 544 506| 100.0 械 |セメン 乗用自動車 372 106 763 50 881 務 用 機 合計(その他共) 18618 14 659 11 956 7-733 1598 1217 1052 758 604 73 793 25.2 19.9 16.2 10.5 2.2 1.6 1.4 1.0 0.8 100.0 石 25 282 79 667 11 883 43 498 3841 2600 5327 |350 3566 計(その他共) 薬 半導体等電子部品 27 509 22 599 16 684 14 101 8250 6752 5312 215 782 12.7| |輸鉄 10.5 7.7 6.5 3.8 3.1 ロ 石 液化天然ガス とうもろこし プ 液化石油ガス 鉱 学光学機 器(1) 機 入航空機用内燃機関 計測側 機器 計(その他共) (1)カメラ·レンズ·計測機器など チ ツ 空 塩 入 2.5 100.0 材 合計(その他共) 木 567 981 海事レポート2020 |o o 5 3 N- Sdod 8。 90598 0NのN526すO8 RoGmC 5o602111 ooOoの 52 13455 55 Jo1122 20 Bdd 00 01 炭油 さoo66。 NONO 332 0 トmoO550 夢 do000 0 84980 94 Noずmす 30 |半科金電医事航合|医半事科航航電合|

中2の連立方程式の利用です。 ピンクの付箋のところをお願いします。

567人になった。昨年の男子,女子それぞれの生徒数を求めなさい。 な人る () は。 今年は この あるの生徒数は, 昨年は 550 人だった。は, が 4%, 女子2%増えた, 全体で

中2の連立方程式の利用です。 ピンクの付箋のところをお願いします。

567人になった。昨年の男子,女子それぞれの生徒数を求めなさい。 な人る () は。 今年は この あるの生徒数は, 昨年は 550 人だった。は, が 4%, 女子2%増えた, 全体で

この問題で、トンネルの長さを2Xmと置いてるじゃないですか。そして、ふたつの列車はXmずつ走ってと書いてあるのですが、ふたつの列車が走った距離は違うと思うんですけど何故同じ記号を使ってもいいんですか？

p の () rp あるトンネルに, A列車が秒速 30mの速さで入り始めた。 この10秒後に, 反対側からB列車が 40mの速さで入り始めた。その後,2つの列車はトンネルの真ん中で出会ったという。この はAさん トンネルの長さは何mか求めよ。ただし, トンネル内では, 2つの列車の速さはそれぞれトンネル く茨城) 女子部 に入り始めた速さと変わらないものとする。

解説の式変形はどうやっているのですか？

よって,ab=v6 0とさ取川Lは x+1 3x>0 のとき, の最大値を求めよ。 x2+2x+3 V2 解 =V2 -1のとき最大値 4 (解説) x+1 x?+2x+3 1 1 x2+2x+3 2 x+1 x+1

社会の地理の問題です！！ 教えて下さると嬉しいです🙇🏻‍♀️

(4) 健人さんは,資料1の山形県の産業について調べていく中で,資料4を見つけ, 次のようにまと めました。資料4をもとに, X のを,次のア~エから1つ選び,記号で答えなさい。ただし、 共通する語が入る。 Y」に当てはまる語の組み合わせとして最も適切なも Y Y には、資料4の 健人さんのまとめ(一部) 資料4から, 山形県では交通網の整備が進んだ 山形県の製造品出荷額等の 割合(2016年) 資料4 ため, ×に沿った地域を中心に, 主に関東 地方に出荷される Y Y 17.3% などを生産する工場の 立地が進んだ。 その他 42.3% 食料品 12.0% X-高速道路 化学 10.1% ア Y-鉄鋼 イ X-鉄道 9.1% 9.2% 情報通信 機械 Y-鉄鋼 ウ X-高速道路 Y-電子部品 生産用機械 (「データでみる県勢 2019年版」より作成) エ X-鉄道 Y-電子部品

この記事についてどのような意見や考えを書けば良いでしょうか？ またこの記事を要約して欲しいです。

郊外チェーン好調 アパレル 外食 密なしお日かけ p> %% (水)朝用 む物語コーポレーションは一 しまむら 客数5割増の店も青り月別通用の純理社を 前期の5倍にあたる8億円 コロナ禍で苦しい企業が多いアパレルや外食の業界」 にあって、郊外型のチェーンが好調だ。在宅動務の広 がりを背景に、消費の過所が、都心から自宅近くへ移 っているようだ。密にならずにすむことも人気だ。 と見込む。ほかの業態も含 以前から0億円ほど引き上|む約540店は、ほぼすべ て郊外。渦中だった前期か 西松屋チェーンもコロナ|らの反動増も一因に、利益一 を大きく伸ばせる見通しと」 げ、192億円とした。 禍を苦にしていない。 子部際PくUー田品を扱いう。 さいたま市郊外にある、|う約千店は、郊外を中心に 吉野家ホールディングス」 しまむら南与野店には、近|にぎわう。今年2月期まで|は8月中間期で純損失を出 機の買い物客がひっきりな|3期連続の滅益だったが、|した。郊外にある吉野家は しにやってくる。客の数は一来年2月期は大幅な増益に|前年並みに回復しつつある 一方、都市部は依然として一 コロナ禍前の5割増し。普|転じる見通しだ。 段着のほか、肌着や寝具な一 どもまとめ買いする人が目| ていた客も呼び込めている An° 従来は都心で買い物をし|振るわない。 立地の見直しを検討する と、広報の担当者は話す。|企業もある。長崎ちゃんぼ しまむらは全国に約14|コロナ禍以前からの店づく|んの「リンガーハット」 00店あり、その多くは郊|りが改めて評価された、と|は、かつては郊外の路面店 外だ。コロナ橋まっただ中|みる。天井は高くて、通路|が中心だったが、現在は4 の3~5月期こそ減収減益|は広め。店員は1店あたり一割を切った。純損失を出し だったが、6~8月期は増|2、3人しかいない。高い一た8月中間決算を踏まえ 過所につるしてある服も、|佐々野諸延社長はこう話し」 「郊外にある我々は、ソ|セルフサービスで手にとっ一た。「郊外店が好調な状況 が続けば、9割が郊外店だ い」。鈴木誠社長は9月下| 消費の郊外シフトは外食|ったスタート時の状況に店一 舗立地を戻さなければなら (佐藤亜季) 収増益に転じた。 ーシャルディスタンスで強一てもらう。 しまむら南与野店には近 麟からマイカーで訪れる くがめS=0Sたが市 旬の会見で話した。来年2|でも起きているようだ。 月期通期の純利益見通しを一 「焼肉きんぐ」などを営一ない」

中1資料の活用です。 (2)〔反論とその理由〕が、合っているかわかりません。2枚目の画像が模範解答です。 Tさんは兄に、「柔道部の男子部員の中では懸垂ができない方だね。」と言われたので、反論とその理由には全体の12人の中で懸垂はできる方だということを書かなければ×(バツ)... 続きを読む

代表値 おAB~日 次は、Tさんが所属している柔道部 の男子部員12人全員が、 鉄棒で懸垂を した回数の記録である。 次の問いに答え なさい。 ん 懸垂回数の記録 (回) 6, 5, 8,3, 3, 4. 5, 24, 28, 3。 7, 6 (1) 平均値と中央値(メジアン)をそれぞれ 求めなさい。 平均値(8,5回7 中央値S.5 回 (2) Tさんの懸垂の回数は8回であった。 家に帰ると,兄にTさん自身の懸垂回 数と、柔道部員の平均値を聞かれた。 そ れに答えると, 「平均値と比べると, 柔 道部の男子部員の中では懸垂ができない 方だね。」と言われた。 この兄の意見に 対する反論とその理由を述べ, 代表値と して平均値よりふさわしいものを答えな さい。 (反論とその理由) 記述 平均 値は産数の分布が激しい場合 と、そうでない場合がある。今回は藤 の分布が激しく、囲は、25回分 もあ3から懸垂回教の記録の 真ん中たとったや央値とともべたほうか 正確だから。 中央値 ふざわしい代表値 1年学 127

質問は赤色で書いています。 初歩的な事ですみません。 よろしくお願いします🙇🏻‍♀️

次の歯数の上普減を調べ、グラフのE置刊砂を描しけ。 Legx M

添削お願いします。

問3 次の文章を読んで,下線部 O, 2, 3, @ を英語にしなさい。 父親が技術者で、家にはいつも小さな電子部品がいっぱい転がっていました。①あ る日、父親がその部品でラジオをつくってくれた。②不格好な外見だったけれど,ス イッチを入れるとちゃんと聞こえて感動しました。私はそのとき,どうしてこんな部 品を組み合わせただけで音が出るんだろうと不思議に思ったのです。 さっそく本で調べてみると,いきなり「オームの法則」という謎の言葉が出てきて、 すぐに父親に開いてみたのですが、これは難しいんだという一言だけでした。がん ばって読み進んでみたけれど、さっばり理解できなかった。早すぎましたね。 電磁波といわれても何のことやらまったくわからなかったけれど,仕組みはどうな っているんだろうと不思議に思う気持ちは強く残りました。の現象の背景にある理論 を知りたいと思うようになるきっかけでした。 (西成活裕『とんでもなく役に立つ数学』(KADOKAWA,2014年)より抜粋,一部改変)