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世界史 高校生

なぜ、トラスト、カルテル、コンツェルンをしたら独占資本を形成することができるようになったのでしょうか? 教えてほしいです。

数する この時代を捉える上で大切なポイントは、 たこと」「科学 科学技術の進歩には二面性があること」の二つです。 燃料が石炭から石油 へと転換したことで、より大きな機械を生産することができるようになり、さらにその機械 を用いて大量にモノを作ることが可能になりました。 この技術革新は、企業にとっていいことばかりではありません。モノを作るために必要な コストが増え、その分、 モノが売れなかった時のリスクが高くなったからです。 そこで企業 は、 ルテル(同業の企業が話し合いでモノの価格を決め、 競争を抑制する) (同業の企業が一つの企業になることで互いの競争を抑制する) 種の企業を一つの企業がコントロールする)といった形で商業活動を独占しました。 これを 独占資本の形成といいます。そして、 大企業となった独占資本にお金を貸すことで利益を得 ていた大銀行のことを金融資球と呼びます。 モノがたくさん作れるようになったことで、 生産したモEノや儲けたお金を国内で全 技資することが難しくなりました。そこで、ビジネスのための新たな市場 (モノを売った ニこエ場を設置したりする場所)を求めて、 先進国は植民地獲得を目指すようになります。 ニつして、帝国主義の時代が訪方れました。 第二次産業革命は産業を発展させ生活を豊かにし にー方、後の第一次世界大戦や第二次世界大戦に繋がる火種を残したものでもありました。 「第二次産業革命が帝国主義の時代をもたらし ラスト ンツェルン (様々な業

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英語 高校生

英文の全訳なんですが、ところどころ何言ってるか分からなくて、教えてほしいです。 ①なぜ14歳を引きあいに出しているのか ②「国」とはスイスであっているのか ③かぎかっこ内全般(特に、なぜフランス系が怒ってるのか) ④なぜ「おのずと」と言えるのか

問題英文と全訳 全訳 スイスは言語の問題を抱えている。 この問題は言語の不足ではない, というのも, スイス国民は国語として4つの言語を持っているからである。 約65% はスイス系ド イツ語の何らかの種類のものを話し、18%がフランス語を話し, 10% がイタリア語 を話し,ほぼ1%がグリゾン県の渓谷の一部で使われている4つあるロマンシュ語 の方言の1つを話している。 また多くの移民労働者の言語がある。問題は, 国外にい る同僚と話したがっているビジネスマンはもちろん, 多くのスイス人の親は, より多 くのスイスの子どもたちに英語のより優れた運用能力を持って世の中に出て行っても らいたいと望んでいることだ。 現在,英語は公には 16歳という義務教育を終了する年齢になる前に1~2年間だ け教えられている。スイスではこうした慣習を変えることは決してやさしいことでは ない。教育を管理する国家省庁もない。 26 ある県は文化的, 教育的な業務ではそれ ぞれ独立している。それで26 人いる教育大臣は, 法制化するためには後に26の議 会を通過しなければならない勧告案を決議するために会合を開く必要がある。そうし た理由でスイスでは,14歳ではなく11 歳で第2国語ドイツ語かフランス語の授業を 導入するのに 20年以上もかかってしまったのである。 しかし今回は1つの県がもう十二分に待ったと判断して, この行き詰まりを打開し た。県の中でも最も人口の多い県であり, スイスの銀行業の中心であるチューリッヒ は,英語を早い年齢で, たぶん小学校1年からでも必修科目とすることを計画してい レうどこつ dbona る。 世間で想像されているほど平穏とはほど遠い国においては予期されていたことでは あったのだが,チューリッヒの提案は大騒動を引き起こした。教育界ではフランス語 はドイツ語を話すスイスの地域では優勢な立場(19才で大学に入る前に学校でフラン ス語を8年間学ぶこと)を失い, このことがスイスの政治的な結東を危険にさらす可 能性がある,という反論も出ている。フランス系スイス人政治家は激怒している。フ ランス語を話すスイスの地域においてのドイツ語教育に対しての悪影響が出る可能性 があるとする抗議の声が上がり, いっそう悩ましい問題になっている。というのは, そこで教えられているドイツ語は, ドイツ南部や中央の方言である高地ドイツ語だか らである。しかし,日常生活では, 改まった書き言葉とは対照的に, スイス系ドイツ 人は彼らが使っている非常に異なった方言のいずれかを話している。それゆえ 「国の きずなとなる言語」としての英語を好むことになる。balnisga 26人の大臣たちが今年半ばまでに方針を打ち出すため, おのずとフランス語の教 授が率いることとなった委員会を急速設立した。たぶん, 委員会はすべベての県が独自 の解決策を決めることができるような賢明な勧告案を見つけるであろう。 スイス国民 は容易には統制されないのである。

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経営経済学 大学生・専門学校生・社会人

この問題みなさんだったら、どのように答えますか? 皆さんの意見を聞き、それを参考にした上でレポートにまとめていきたいと思います。 よろしくお願いします😊

(5 市場調査。 ている。 市場調査や環境関係への配慮を通じて, マーケティングにおける顧客との 解や社会·自然環境との調和が重要であることをあらためて強調している。、 具体的諸活動については,マッガ 流通)に加えてリサーチ (市場調査) と顧客·環境関係 運転手は,「 た。 このように,JMA の定義は,マーケティングの活動主体を一般ん 宮利組織」へ拡大したり.「グローバルな視野」という表現でマーカ、 視点を広く定義したり,「顧客との相互関係」という概念をもちこんで 接的満足だけではなく相互理解に基づく継続的な古則であることを明 「市場創造のための総合的活動」としてマーケティングを広く包括的に上 一つの要日 らトラック自 あった。「上 ス」と「貸 このため、 いかなけね ヤマトミ いる。 げしよう ケーススタディ 施できな 郵政省 クロネコヤマトのサービス化·情報化戦略 たるとし ネス需 ヤマト運輸(1982年に大和運輸から改称)の「宅急便」は手間のかかる小口輪: のビジネスで成功した。成功のカギは何だったか, そして宅配サービスを支えてい るものは何かを考えなさい。 いうパ 祝いや 国民の 見え隠 (1)輸送業のサービス (2 サービスは無形(第12章188ページ参照) だから, 品質が見えにくい。輸送に 「他人さまの荷物を運ぶ」サービス事業だからこそ,「まごころをお届けする」 ヤ 1919 要があるが,かつっての国鉄(現·JR) のの何物輸送は 「サービスの品質」という する 点から見れば問題があった。 顧客が駅まで荷物を持ち込み, 受取り手も荷物を取りにいかなければなら かった。客車の運行予定が優先され, 貨物ダイヤに乗せられる荷物は, 到着ま 何日もかかってしまうことも多く,いつ届くという重要な情報が入手できなか た。おまけに荷造りの状態について細かく注文をつけられ「ハンコを持って 約を の い」と役所のようなことをいわれた。 何も国鉄だけのことではない。*の輸送業者は大型貨物中心で, 一般の顧名 の が小さな荷物を早く安く運んで 適切な と なかった。トラック 26 JN

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