ーーデーツーツー ーー
(@9香加連上運動) ま をの上をPか
っの駅P、Q の間が水平な直線のレールで結ばれていて My Ce
ら Qに向かう。初は静止しでいた電車が MA ーータ
その換の電車の度 (KN] を時 人[分)に対して示した の 1
に時連 100 km に辻した。その| 3
ーを奴動して 5 分後の時刻カに時遠 So
に時速 72km になった。
りかえると速度は少しずっ小少して, 時刻なに時遠72
同じ時速72km の値を保ち続けて走った。 2分
プレー\をかけて, 時刻 4 に隣の駅 Q で停止した。
モーターの出力の切りかえ|
後の時刻 。にモーターを止め
10|
80|
(em
40|
20
人
9 5 10 15 20 2
人分]
1図
(@) 時刻0となの問の運動を表す語句として最も員当なものを。決の ⑪⑮この④のうちか
らち1っ選べ, しエコ
① 等吉度運動 @ 等加速度運重
⑨ 運動量一定の運動 ④ 運動エネルギー一定の運動 3
(0 時刻とねの間に電車が走った了苑は何Km か。正しい値を, 次の ⑪このうち
から1っ選べ[2 km 6 な
O 36 の72 @⑥12 の618 @⑥386 @⑥72
(9) 時刻ねとなの間の電車の運動を特徴づける記述として最も適当なものを, 決の ①
て⑨のうちから1っ條べ。 3
① モーターの務動力が空気や床淫による抵抗力より大きいので, 潤吉の前人運動を
している。
⑨ モーターの王生力が空気や麻擦による抵抗より小さいので
隊 6 * ・閉速の前人運動を
⑧ モークーの駆動カが空気や訂近による鬼抗力とつりあいながら.
、 動をしている。 上Ss
⑥@、 モーターの騙動によって, 等之度の直線運動をしている。
.⑧ モーターの駅動によって, 符加加度の計速下線運動をしている、
