中二 社会 地理 地図の読み方？ 答えを教えてください！ 見にくかったら教えてください🙇🏻‍♀️🙏🏻

てみよう おおいずみがくえん 文章は、大泉学園駅から大泉ジャンクション(JCT)まで を説明しています。 図1でルートをたどり、右の文章の にあてはまる施設名を答えよう。 一週間の長さを測り、一回間の実際の距離は何 なるか、計算しよう。 のうち、どの地 だろうか。 写真に写っている建物や、 もとに考えよう。 ⑤ があります。 広い道を右に曲が て900mほど歩くと、 関越自動車道と東京外環自動車道 交わる大泉ジャンクションに到着します。 おかげ 大学駅の南側には、 A [や消防、 (3) があります。駅の南口を出て、 消防署がある交差点を右に 曲がり、最初の交差点を再び右に曲がると、 線路の下をく ぐり届けることができます。 少し歩くと、左側に中学校 右側に ④ が見えてきます。 しばらく歩くと左側は かんえつ かいかん B (三) TEL 池田 b 「大泉学園町 西大泉(四 三大泉学園町 巨大泉 西大泉 「大泉学園町 大泉学園町 練馬区 C 大泉町 税務大学校研 大泉町 大泉町(五 大泉JC 大泉町( 三原台(三) 東大泉 東大泉】 三原台(三) 東映撮影所 (五) 妙福寺! 大泉学園ホール 東大泉会 西武池袋線 石神井町 ← 4いく の場所で した風景 電子地形図25000 「志」 今4年11月

NAFTAが発展したのがUSMCAですか？？

(3)(4)アルファベット合っていますか？ そのようになる理由も教えてほしいです🙇‍♀️

京成本線 船橋 競馬場 若松 やっ 谷津干潟 習志野市 バードサンクチュアリ 自然観察センター 津田沼高 (3) 表している。 図4の海岸線が直線的になっ ている理由を, 簡単に書きなさい。 表2は、2022年における, A~Dの, 輪 送用機械器具出荷額等, 石油製品・石炭製品 出荷額等, 農業産出額, 海面漁業・養殖業産 出額を示している。 表2の中のア~エは, A~Dのいずれかを表している。 ア~エの 中から,B,C に当たるものを選び, それ ぞれ記号で答えなさい。 また, Cの都府県 庁所在地名を書きなさい。 表2 図 4 船橋市 市川市 ふなばし三番瀬 海浜公園 三番瀬 谷津干潟 公園 しんならしの 菊田川 茜浜緑地 輸送用機械器具 出荷額等 (億円) CADB ca 石油製品・石炭製品 出荷額等 (億円) 農業産出額 (億円) 海面漁業・養殖業産出額 (億円) ア 33,185 134 2,473 A B イ 13,155 392 218 126 ウ 787 44,904 3,676 215 エ 37,789 26,052 671 146 注1 データでみる県勢2025」 により作成 注2 「-」 は皆無、 または該当数値がないもの。

bどうでしょうか？合っていますか？ 船舶が通行するたびに、運河の途中にある湖の水を大量に使用するが、降水量が少なかったから

令和7年改題 1 パナマ運に関する問いに答えなさい。なお、地図は、緯線と経線が直角に変わった地図である。 地図 EX 東海岸 サバナ港 横浜港 パナマ運河 0° 運河は陸地を掘り下げてつくられた人工的な水路で、 地図のパナマ運河は、2つの海洋を結ぶ代表的な運 河である。 資料は、 パナマ運河についてまとめたも のである。 資料に関するa b の問いに答えなさい。 地図の、 横浜港とサバナ港を結ぶ海上輸送 (海 上交通)の航路では、パナマ運河が利用されている。 日本と北アメリカ東海岸を結ぶ海上輸送では、パ ナマ運河の開通により、 輸送の利便性が向上した。 日本と北アメリカ東海岸を結ぶ海上輸送において パナマ運河の開通により、 輸送の利便性が向上し 理由を、簡単に書きなさい。あ 資料 図 b パナマ運河の周辺において、2023年に、 エルニー ニョ現象 (赤道付近の一部の海域の海面水温が平 年より高くなる現象) が発生したときの天候の特 せんぱく 徴がみられたことにより、 パナマ運河では、船舶大きい の1日当たりの通行許可数が制限された。図は、船 パナマ運河のある北アメリカ大陸の一部と南アメ リカ大陸の エルニーニョ現象が発生したときの 天候の特徴を表したものである。 資料から考えら れる、2023年に、 パナマ運河で、 船舶の1日当た りの通行許可数を制限しなければならなくなった 理由を、図から読み取れることに関連付けて、簡 単に書きなさい。 パナマ運河は、1914年に開通し、日本と北アメリ カ東海岸を結ぶ航路などにおいて利用されている。 船舶が通行する際には、水門を開閉し水位を調節し て通行させる水門式運河である。船舶が通行するた びに、運河の途中にある湖の水を大量に使用する。 2016年には拡張工事が完了し、より大型の船舶の 行が可能になった。 00 注1 気象庁資料により作成。 注2 9~11月の天候の特徴。 多雨傾向 みられる 少雨傾向 ☐ こ みられる es

合っていますか？Xは平地であるため水田、Yは等高線の間隔が狭く斜面であるため果樹園に利用されている。

平成24年改題 山形県 20 図は、南陽市付近の地形図である。 図の図の付近と図の付近の 土地は、それぞれどのように利用されているか。 図の付近と図の 付近の、等高線から読み取れる土地のようすとあわせて、簡単に 書きなさい。 " 11 11 m " 1 " 13 # "1 注 国土地理院発行2万5千分の1地形図「赤 湯」により作成

この問題の答えの一部に、EU加盟国との貿易に関税がかからなくなったこと と書いてあるのですが、移転の理由とどう関係あるのか分からないです(>_<)教えてください

\2000年以降, 西ヨーロッパから東ヨーロッパに移転する企業が 見られた。 この移転の利点として考えられることを, 資料2 資料3から読み取れる内容をふ まえて書きなさい。 資料2 ヨーロッパ諸国のEU加盟年 ベルギー, オランダ, ルクセンブルク, フランス, ドイツ, イタリア, イギリス, アイルランド, デンマーク, ギリシャ, スペイン, ポルトガル 1993年 1995年 スウェーデン, フィンランド, オーストリア 2004年 エストニア, ラトビア, リトアニア, ポーランド,チェコ, スロバキア、ハンガリー、スロベニア、マルタ、キプロス 2007年 ルーマニア, ブルガリア 2013年 クロアチア 下線を引いた国は、 資料3の網掛けの国を示している。 資料3 主要都市の月額平均賃金(製造業) プラハ パリ ワルシャワ (727) (2178) (529) ミラノ (2013) マドリード ブダペスト (776) (1783) (数字はドル) (JETRO 資料より作成 )

なぜ、このような解答になるのですか？

a グラフ2は,日本の原油輸入量の割合を 国別に示したものである。 A,B,Cを含 む12の産油国は,石油輸出国機構(OPE C)を結成している。 石油輸出国機構は, 加盟国の利益を守るため,どのようなこと を行ってきたか。 簡単に述べよ。 グラフ2 日本の原油輸入量の国別 の割合 (2024年) アメリカ 2.5 カタールー 4.1 その他 2.9 16.8 総量 1.37 億 43.7 -40° A40.0 キロリットル -40- 注1 「日本国勢図会」 2025/26年版 により作成 2 単位はパーセント -30° スエズ A B -20° 石油価格や生産量を独自に 決定できるようにした。

解説お願い致します🙇🏻‍♀️

問4 下線部について,次の資料1と資料2は生産ベース方式と消費ベース方式における二酸化炭素排出量の考え方 を,自動車工業を事例に図示したものである。 また、下の図2は2000~2014年の各地域における消費ベース二酸) 化炭素排出量と生産ベース二酸化炭素消費量の差 (消費ベース二酸化炭素排出量生産ベース二酸化炭素排出量) の推移を示しており、 図2 中の ① ~ ④は日本, 中国, EU, アメリカのいずれかである。 資料1, 資料2をふま え、図2中の①~④のうちから中国にあてはまるものを1つ選び, 番号で答えなさい。 山 製品の生産国に二酸化炭素排出量が計上される方式 (生産ベース方式) 製品の最終消費国に二酸化炭素排出量が計上される方式(消費ベース方式) 製造 製造 エンジン CO CO 鉄板など 部品 輸出 [組立て] 輸出 消費 製造 エンジン, 鉄板など 製造 その他 都品 輸出 組立て L 輸出 消費 CO2 CO2 CO2 アメリカ 日本 タイ 中国 アメリカ 日本 タイ 資料 1 生産ベース方式における二酸化炭素排出量の考え方 資料2 消費ベース方式における二酸化炭素排出量の考え方 出典: 資料1,2とも, 経済産業省 資源エネルギー庁 「エネルギー白書 2020」 を参考に作成。 100万トン (炭来換算) 1000 500 0 ① の -500 -1000 -1500 -2000 LOOZ 4 2014 出典: (公財) 地球環境産業技術研究機 (RITE) システム研究グルー プ (2018) 「経済とCO2排出量の デカップリングに関する分析: 消 費ベース CO2排出量の推計」 図2 消費ベース二酸化炭素排出量と生産ベース二酸化炭素消費量の差 (消費ベース二酸化炭素排出量生産ベース二酸化炭素排出量) の推移

(2)ウエ資料のどこを見ればわかるのですか？

4 次の文を読んで, あとの問いに答えよ。 JR富山港線 長野県公立 富山ライトレール 30~60分15分 (ラッシュ時は10分) 5:57 5:55 富山市では,JR富山港線の廃線が心配されていた。そこで,富 資料1 運行サービスの比較 山市や県,市民の出資によって設立された会社が引き継ぎ,一部 を路面電車化して、2006年4月に富山ライトレールを走らせた。 運行間隔 始発 23:15 13駅 車両 21:31 10駅 鉄道車両 全低床車両 (「富山市都市整備事業の概要」等より作成 資料2 JR 富山港線と富山ライトレールの輸送人数の 人 推移(人/日 ) 6000 5000円 a 富山ライトレールを走らせたことで生じた変化と, 引き継い 終電 だ理由について調べた。 駅数 1 下線部 a について 資料1から読み取れることと, 資料2か ら読み取れる輸送人数の変化とを関連づけて,簡単に述べよ。 4000円 3000 2000円 □ 下線部a にかかわって、富山ライトレール開業後の利用状況 の変化について, 資料 3, 4から読み取れることとして適切な ものを、次のア~エからすべて選び, 記号で答えよ。 1000H 01 1995 2000 05 06 10 12年 (「富山市都市整備事業の概要」等より作成) ア 10代の利用者の増加した割合は、30代の利用者の増加した 割合より大きい。 資料3 年代別利用者の変化 (平日) 人口2005年JR富山港線 2006年富山ライトレール 1400 1210 1200- [1000 925 814 イ 50代の利用者が一番多いが, 60代と70代の利用者は,3倍 以上になった。 800- 673 610 566 600- 400-357 520 399 280 287 260 200- 1897 164 ウ JR富山港線を利用していた人は,富山ライトレールを利 用しなくなった。 0 10代 20代 30代 40代 50代 60代 70代 (「富山市都市整備事業の概要」 等より作成 ) エ 開業前は, JR富山港線を利用していなかった人も, 富山 ライトレールを利用するようになった。 資料4 富山ライトレール利用者の以前の移動手段 (平日) タクシー等 3.5 徒歩 2.8 地鉄バス 13.3 二輪車1.6 [ ] JR 富山港線 46.8 車 新規 11.5 20.5 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100% (「富山市都市整備事業の概要」 等より作成) ■ 下線部bについて, 資料5, 6を読み取り, 引き継いだ理由 として考えられることとして適切なものを, 次のア~エから 資料5 富山市を中心とする地域の交通手段の内訳 ■バス 電車 鉄道 1974年

地理(5)合っていますか？

(5) アメリカ合衆国は,わが国にとって有数の貿易相手国である。 右の表は、日本のアメリカ合衆国に対する貿易額, および日本の 貿易総額に占めるアメリカ合衆国の割合を示したものである。右 の表から, 2024年における日本のアメリカ合衆国に対する貿易に は,1965年と比べてどのようなちがいが読みとれるか。 特に著し いちがいを2つ述べよ。 年 表 日本のアメリカ合衆国に対する貿易 輸出入 アメリカ 合衆国 への輸出 アメリカ 合衆国 からの輸入 額 輸出総額に 占める割合 額 |輸入総額に 占める割合 1965 248 29.3 237 29.0 2024 1,415 20.0 849 11.4 注1 「世界国勢図会」 2025/26年版などにより作成 2 額の単位は億ドル, 割合の単位はパーセント アメリカ合衆国に対する輸入の依存割合が低くなった。 [ アメリカ合衆国に対する輸入、輸出額の増加。