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地理 高校生

Kについてで、店舗カを中心に商品h、i,jが広がってるので店舗カは商品h,i,jの商品が供給されてると思いバツにしたのですがこの考え方でも合ってますか?

問5 商品やサービスが提供される範囲には限界があり、 商品の種類ごとにその商 南圏はある程度定まっている。 次の図6は、後の条件 Ⅰ~ⅣVを満たす地域での店 舗の分布を模式的に示している。 図6について説明した文K~Mについて、正 誤の組合せとして正しいものを,後の①~⑧のうちから一つ選べ。 28 ☑ ☐ ☐ 回 □ 店舗カ □ 店舗キ 店舗ク 商品hの商圏 商品の商圏 00.0 商品jの商圏 000016 条件Ⅰ 客は均一に分布している 0 0 0S 01 0oods be 08 OT 0000 条件Ⅱ 客は欲しい商品を取り扱う店舗のうち、 常に最も近い店を利用する 条件Ⅲ 商品hi ・jはそれぞれ3km・2km 1kmの商圏をもつ . 条件ⅣV すべての客に商品を供給しつつ、各店舗の利益が最大となるよう配置 する (KADE より作 K 施設数の多い店舗クで扱う商品は安価な商品が中心であり,施設数の少 ない店舗力では高級な商品hの供給のみが行われる。 100000 000,0 L 店舗力が配置されるような場所には規模の大きな支店や卸売業が立地しゃ すく、店舗クが配置されるような場所には住宅地が広がりやすい。 M 人口の偏在やインターネット販売の出現により, この分布は成立しないこ とが増えているが, 病院の効率的な配置などに現在でも利用可能な理論であ る。

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地理 高校生

読み取り方が分かりません💦 特に栽培のべ面積の意味が理解出来ません💦

SE)。 地表示 (「日本国勢図会』 2022/23年版など) 問題 | 次の図は、日本の耕地面積と作付・栽培延べ面積 * の推移を示したものである。図から読 み取れることがらとその背景について述べた下の文章中の下線部 ①~④のうちから、適当でない ものを一つ選べ。(19B追) 万ha 大 *各年の作付・栽培延べ面積は,同一の農地における農作物の作付・栽培面積の合計。 「耕地面積 作付・栽培延べ面積 に該 900 800 700- 600 500 400- 1960 1970 1980 DIMAA ⓒ 20世紀半ば っていくつか 1990 2000 2010 2015年 d 『耕地及び作付面積統計』により作成。 D しい 1990年以前は作付・栽培延べ面積が耕地面積を上回っており、2015年時点よりも ① 1年の間に 複数回利用される耕地面積が大きかったと考えられる。 その後, 耕地面積と作付栽培延べ面積と もに減少しているが,その度合いから② 耕作放棄地が増加していることが読み取れる。 こうした傾向の背景には、都市化の進展における農地の転用や ③農業人口の減少・高齢化が あげられる。一方で,近年,効率的な農地の利用に関する取組みがすすめられている。 例えば, ④農地を分割することで, 労働生産性を高めて収益をあげようとする農業生産法人が 増加している。 本日 題

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地理 高校生

時差の解き方がイマイチ分かりません tryの問題から解き方を教えて欲しいです

Ć 20 SKILLO 時差の計算 TRY 東京(東京国際空港/羽田空港) 1月15日の午後 5時に出発する航空機でサンフランシスコに向かう。 サン フランシスコには, 現地時間の午前9時に到着する予定 とうじょう である。 搭乗している時間 (所要時間) は何時間だろうか。 2 日本時間の9月8日の午前2時から ロンドンで行 なまちゅうけい われるサッカーの試合が生中継される。 日本時間の9月 8 日の午前2時は、ロンドンの現地時間では何日の何時だ ろうか。 サマータイム制度に注意して考えよう。 7日の午後5時 カサブランガ |標準時間帯 独立時間帯 (2021年) 赤数字はグリニッジ 標準時との時差 (単位:時間) ※サマータイム制度を 実施している国・地 域もある 20 +3 カイロ ケープタウン モスクワ 60* +3 7 +4 +5 +6 +3:30 +4:30 カシ +5:45 デリー ¥45:30 +5:30 74 日本より時刻が遅い地域 +6:30 120% +9 シンガポール +8:45] ロンド 等時帯 こうりょ はんい 経度15度ごとに1時間の時差が生じるが, 実際には 国境や大都市の位置を考慮して, 国・地域ごとに標準時 を定めている。 共通の標準時を使う地域全体は等時帯と よばれる。 時差は+14 時間から12時間の範囲で. 多くの国では世界標準時を基準として, 1時間単位で定 められている (標準時間帯)。一方で, インドの+5 時間 30分. ネパールの5時間45分のように,生活時間 に合わせて、独自に定めた時間帯 (独立時間帯) を採用し ている国もある。 +9:30 イギリス 3月最終日曜 10月最終日曜 サマータイム制度 の実施国 地域 150 ○東京 +11 +12 (2021年4月) (World Time Zone 資料 ほか) じっしこく ↑5 サマータイム制度の実施国・地域 サマータイムの期間中は、時刻を 1時間程度進める。 シドニー メルボルシ +1 +2 +3 +4 +5 +6 +7 +8 +9 6 世界の等時帯 ポイント 等時帯には経線に沿っていない部分が多い。 Som 180° 中 atto -9 アンカレジ +10 日付変更線 -12 -11 150° +12:45 0/ サンフランシスコ ホノルル +13 +14) -9:30 1,2,3... スヴァンターヴァー シアトル h 日本より時刻が 早い地域 | 日本より時刻が遅い地域 +10 +11 +12-12 -11 -10 -9 -3 サンフランシスコ アメリカ合衆国 3月第2日曜 ~ 11月第1日曜 オーストラリア 10月第1日曜~ 4月第1日曜 ロサンゼルス 2-5 [World Time Zone 資料 ほか] ニューヨーク ワシントンD.C. サンディアゴ-3 -6-5-4 3:30 リオデジャネイロ ブエノスアイレス 1部1章 -3-2 地図と地理情報システム サマータイム制度 日照時間が長い夏季のおよそ半年間に、時刻を1時間程度進めるサ マータイム制度を実施している国もある。 この制度の採用は、夏季と冬 季の日照時間の差が大きい高緯度の国々に多い。 こうい こうりつてき 日照を効率的に利用することで, 消費電力の節約や, 余暇活動の充実 といった利点があるとされる。 一方で, 日中の活動時間が増えることで 全体の消費電力が増えたり, 生活リズムが乱れて体調を崩したりすると の指摘もある。 また, 時刻調整に対応していない電子機器に障害が発生 する恐れもある。 日本でも、戦後の電力不足を緩和するために, 4年間 だけサマータイムが導入されたことがある。 してき かんわ

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地理 高校生

地理で赤色で引いた線のところが分かりません教えてもらえませんか?

かになり,中国韓国やASEAN諸国などが新興工業国として台 原燃料など一次産品を安価な価格で輸出し,それを先進園が加工 水上交通 在も変わ はどの 流線 ている。世界貿易でも,近年 かつ効率的な貨物輸送を支え 結びつき しでい 原燃料など一次産品を安価な価格で輸出し、それを先進園が加下 利用が急増している。 そのた テナ運搬用の大型クレーン= 済構造は,先進国と発展途上国の間に経済格差(南北問題)をもた らした。しかし,1970年代のオイルショック以降,石油貿易をめ ブ港)が各地にできている( とコンテナ船の輸送を組み (→n178) ドル 20 ぐる先進国と西アジアなど産油国との力関係が変化し,安価な労働 輸送方式も整備されてきて P TO/ グローバル化と 世界貿 自由貿易 力を求めて,東アジアや東南アジアなどに生産拠点が移動し,そこ 10 5 から工業製品が輸出されるようになった(図2)。 を進め 10 撤廃や通商のルールづくり 1990年代以降,冷戦の終結と交通·通信手段の発達によって世 は加盟国間の利害対立が避 現在は,特定の二国間や複 界の貿易額が急増し(図3),工業製品を相互に輸出しあう水平賀易 が増加している。その結果,西アジアの産油国はオイルマネーで最 かになり,中国·韓国やASEAN諸国などが新興工業国としいは 易協定(FTA) や経済連携 15 Free Trade Agreement Economic Pa サービスや知的財産権なと こ

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地理 高校生

地理で赤色で引いた線のところが分かりません教えてもらえませんか?

かになり,中国韓国やASEAN諸国などが新興工業国として台 原燃料など一次産品を安価な価格で輸出し,それを先進園が加工 水上交通 在も変わ はどの 流線 ている。世界貿易でも,近年 かつ効率的な貨物輸送を支え 結びつき しでい 原燃料など一次産品を安価な価格で輸出し、それを先進園が加下 利用が急増している。 そのた テナ運搬用の大型クレーン= 済構造は,先進国と発展途上国の間に経済格差(南北問題)をもた らした。しかし,1970年代のオイルショック以降,石油貿易をめ ブ港)が各地にできている( とコンテナ船の輸送を組み (→n178) ドル 20 ぐる先進国と西アジアなど産油国との力関係が変化し,安価な労働 輸送方式も整備されてきて P TO/ グローバル化と 世界貿 自由貿易 力を求めて,東アジアや東南アジアなどに生産拠点が移動し,そこ 10 5 から工業製品が輸出されるようになった(図2)。 を進め 10 撤廃や通商のルールづくり 1990年代以降,冷戦の終結と交通·通信手段の発達によって世 は加盟国間の利害対立が避 現在は,特定の二国間や複 界の貿易額が急増し(図3),工業製品を相互に輸出しあう水平賀易 が増加している。その結果,西アジアの産油国はオイルマネーで最 かになり,中国·韓国やASEAN諸国などが新興工業国としいは 易協定(FTA) や経済連携 15 Free Trade Agreement Economic Pa サービスや知的財産権なと こ

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