5 4 の正の向きに直り, 速さが大きくなるときは加加度が正(⑤), x 軸の
mW一3m/ 9m/W am/ee 中
m/s) (3m/s) 一12m/s 3m/s
36
5e一2
が負
39
の ⑥ゆ,
KG
= ー8m/W
と@②@はどちらも速さが大きく なっているのですが, 「自動車がx電
負の向きに走り, 速べが大きくなるときは加加度が負(⑤)」]となります。
次に. 自動車が浅速している場合を考えてみましょう(図で) 。
ロ ma一贅mee ー ー商を ニー8m/s ……負
@② @ほは, 一委
ー (3m/s) (12m/s) 3m/s十12m/e _ 9me
2 3s 0
@は86 5s 26
本選
=3m/s*
そうですね。⑨とはどちらも速さが小さく なっているのですが, 「自
4 動車が 軸の正の向きに走り, 速さが小さくなる ときは加速度が負
(⑨), +軸の負の向きに走り, 速さが小さくなるときは加速度が正
(@⑯)」となります。以上のように, 加速度が正になるか負になるかは.
単に速さが大きくなっているか, 小さくなっているかだけでなく, 正
の向きに走っているのか, 作の向きに走っているのかにもよります。
了EMI和4 、:
1デ25
6デ5s
〇較C 加速度の正負(減速)