答えがイとオなのですが、ア･ウ･エが違う理由を教えて欲しいです。

めいそう じょう こ 上学的になる。 次の文章を読んで、あとの問いに答えなさい。(2点) 乗り物のうちで、歩くことにもっとも近いのは、著者の経験では カナディアン・カヌーに思われる。もちろん、 ホワイトウォータ ーに挑むスポーツとしてのカヤッキングではない。河と湖をカナデ かつ ィアンカヌーで進み、森のなかではそれを担いで踏破する移動だ。 てつがく カヌーは深い思索に誘われる。哲学するためにこの乗り物を作っ たのではないかと思えるほどだ。しかしそれは歩いているときや ※トレッキングしているときとは、思考の働き方がかなり異なる。 カヌーを漕いでいるときの方が、より深く、より多角的に、その場 所に包まれる。自分は環境の一部分となり、その一部分全体が移動 する。自分は水となり、その水が海に向かう。 歩いているときには、 自分の身体は環境に包まれつつも、それから身を引き剥がし、足を 宙に浮かしている。カヌーでの思考は、歩行のときよりも形而 ヨットと乗馬は、圧倒的に素晴らしい経験であるが、歩くことと は似ていない。 乗馬には、馬という相棒がいる。相棒と自然につい て対話しながら進んでいく。だが、この相棒と私とは志向性がかな り異なり、ときに初心者には難解な言葉を容赦なく浴びせてくる。 ようしゃ 馬の歩行のリズムは、人間の歩行のリズムと異なるが、非常に快適 。 ※ であり、快楽をもたらす。 “ケンタウロスは、ひとつの人間の身体 的理想なのかもしれない。 こうい ヨットは、散歩よりもはるかに危険な行為であり、個体の生命を つねに自覚させられる。セイリングでは、カヌーと同じく、自然 に完全に包まれ、風と波、海の一部と化す。しかしカヌーが身体と ひかく の一体感が強いのに比較すると、ボートは依然として乗り物であり、 クルーもいる。風と波に従いながら、それらを最善に利用するには、 知恵とチームワークが必要である。セイリングでは、多忙な労働と 瞑想が交互にやってくる。それは風と波のリズムの反映である。 こうして、カヌーやヨット、乗馬では、自然のもつ意味が、そ れぞれに散歩やトレッキングとは大きく異なっている。

(2)bグラフのなにから答えの 夏 と分かるのですか？

2 次の(1)~(5)の問いに答えなさい。 なお、地図1の中のA [B] は県を, W ~Z は工業地域を,それぞれ示している。 地図 1 (12点) (1) 次のア~エのグラフは、地図1の中の W ~Z のいずれ かの工業地域の, 1971年と2019年における, 製造品出荷額 等と産業別の製造品出荷額等の割合を示したものである。 Zに当てはまるものを, ア~エの中から1つ選び, 記号 で答えなさい。 製造品出荷 輸送用 額等 (億円) 機械 その他機械 電気機械 化学 食料品 工業 鉄鋼 その他 (%) 1971年 40.6 8.5 10.2 10.45.1 38278 ア 2019年 18. 4 E7.33 18.2 :10. 3. 9.7 4.4 31.6 305296 -1.2 1971年 41.3 30064 19.7 16.1 10.2.11.8: 9.8 イ 2019年 25.0 11.9 :11.1:8.0 28.2 171540 1. 3. -2.0 1971年 37.3 14.5 10.1 15.8.8.9 11.4 65030 ウ 2019年 19.9 12.8 13.06.7 9.4 35.7 310195 2.5 L2.5 1971年 14.4 10.07.16.0 56.3 27900 2019年 5.54.9 29.5 ・13.0... 8.63.5 35.0 141363 注1 2019年工業統計表などにより作成 注2 四捨五入をしているため, 産業別の製造品出荷額等の割合を合計したものは, 100%にならない場合がある。 (2)地図1のAに関するacの問いに答えなさい。 a A の県庁所在地名を書きなさい。 b グラフ2は,a の都市における1993年の月別の 平均気温を示したものであり, グラフ3は,a の 都市における2020年までの30年間の月別の平均気 温を示したものである。 1993年はやませの影響を 受けた年である。 やませとはどのような風か。グ ラフ2,グラフ3を参考にして, 簡単に書きなさ い。 グラフ2 気温 グラフ3 気温 30 (°C) 30 (°C) 20- 20 10- 10. 0 0 1(月) 7 12 1 (月) 12 注 「令和5年 理科年表」 などにより作成 国立天文台編 「理科年表2023」, 丸善出版 (2022)

(1)で、答えは2分の7ですが私は3.5と答えました。これは正解になりますか？

△ABCにおいて、 AB = 7、 BC=6、 CA=5です。 そして BACの二等分線と辺BC との交点をPとします。 また、頂 します。このとき、次の線分の長さを求めましょう。 (1) 線分 BP 答 (2) 線分 CQ1 B 00 P C (1) 角の二等分線の性質 その1 を使います。 (2)角の二等分線の性質 その2 を使います。 △ABCの∠BAC の二等分線と辺BC との 交点Pについて、 AB: AC=BP:PC が成り立つので、 AB: AC=BP:PC=7:5 A △ABC の頂点Aにおける外角の二等分線 と辺BC の延長との交点Qについて、 AB: AC=BQ:cQ が成り立つので、AB: AC=BQ:CQ=7:5 ※青い○は比 5 B B BCの長さは6なので、 BPの長さの比 BP=6x- =6x- BCの長さの比 =6×7+5 ↑ BCの長さ 17_7 =6x12-2 2 7 答え 2 -6- S BCの長さは6なので、 Q 青い〇 CQの長さの比=6×7-5 CQ=XBCの長さの比 BCの長さ 840 3 5 == =答え 1

教えてください。　答えは、8√3です

そうですね。 では次に, 底面の半径が6cm, 母線の長 さが18cmの円すいを, 底面に平行な面で切り離した円 B C 6cm すいと円すい台について考えましょう。 切り離した円すいと円すい台の体積比は1:26 で す。 円すい台の上の底面の円周上に点P, 下の底面の円周上に点Qをとります。 2点 P Q 間の距離が最も長くなるときの長さを求めてみましょう。

解説お願いします🙇🏻‍♀️答え4秒後です あと地震Bが発生した時刻は6:11:29です

実習2 震火の位置がほぼ同じで、 異なる日に起きた地震Aと地震Bの地震計の記録をイン ターネットで調べ、QS地点における, ゆれXとゆれどが始まった時刻をそれぞれ 読み取った。表は、その結果をまとめたものである。 ただし、これらの地震において, P波, S波の伝わる速さは、それぞれ一定とする。 表 地震 A 地震B 震史から の距離 ゆれが ゆれYが ゆれが ゆれが 始まった時刻 始まった時刻始まった時刻 地点 51km 14時07分15秒 14時07分26秒 6時11分39秒 R地点 176km 始まった時刻 6時11分44秒 14時07分30秒 14時07分47秒 6時11分59秒 6時12分14秒 S地点 298km 14時07分46秒 14時08分13秒 6時12分19秒 「 6時12分44秒

（2）18cm²なんですけど分かんないので解説お願いします🙇🏻‍♀️

問2 大地さんは、四角形ABCDの各辺における4点P,Q,R,Sのとり方に着目し,コ コンピュータを使って、図2のように、この4点を各辺の辺上で動かしました。 大地さんは,「AP:PB=CQ:QB=CR:RD=AS: SD=1:3のとき, 四角形PQRSは平行四辺形である」と予想しました。 次の(1),(2)に答えなさい。 図2 A S D P B 大地さんの予想が成り立つことを証明しなさい。 R Q C (2) 四角形ABCDの対角線BDと, 線分 PQ, RSとの交点をそれぞれM, Nとします。 △APSの面積が3cm2であるとき, 四角形PMNSの面積を求めなさい。 ただし,四角形PQRSは平行四辺形であることがわかっています。

(1)がY＝840X－1680になる訳が分かりません💦 また、(2)は、(1)の式は使わないのでしょうか？ また使うとしたらどのように使いますか？

5 同じ高校に通う早川さんと五島さ んは,右の図を見ながら, 通学に 使っている列車について話をしてい (m) 急行列車 Q 各駅停車 P V C駅.. 4200 3600 ます。 3000 2400 B 駅･･･ 2400 1800 1200 600 840 A 駅･･･ 4200 1 3 4 5 6 8 9(分) 早川 「五島さん, 何を見ているの。」 5分→4200 早川 「すると,急行列車QがB駅を通過するのが40秒くらい遅れると各駅停車Pの運行に遅 れが出ることになるね。」 早川 「急行列車Qは各駅停車PがB駅に停まっている2分の間に追い越すんだね。 このグラフ によると,急行列車Qは1分以上遅れてB駅を通過しても問題ないように見えるね。」 五島 「グラフの上ではそうなんだけど, 各駅停車Pは急行列車Qに追い越されてすぐには発車 できないそうだよ。 駅員さんに聞いた話なんだけど, 安全のため, 列車は追い越されて から30秒以上経過しないと発車できないんだって。」 うすの一部を表したグラフだよ。各駅停車PがA駅を出発してからx分後のA駅から それぞれの列車までの道のりをymとして,私が時刻表などを調べてかいてみたんだ。 列車の加速や減速にかかる時間は考えないことにしているよ。」 早川「ああ、なるほど。 急行列車Qは私が使っている列車だ。 A駅を出発してからC駅に到着 するまでのようすだね。 確かに急行列車QはA駅を出たあと、途中のB駅には停まらず に各駅停車Pを追い越してC駅まで走っているよ。 なぜ、このグラフをかいたの。」 五島 「たまに各駅停車Pの運行に遅れが出るんだけど, それは急行列車Qの運行の遅れが影響 しているんだと思って, ちょっと調べてみたくなったんだよ。」 五島「私が通学に使っている各駅停車Pと、同じ時間帯に走っている急行列車の運行のよ(→840 2550 80 840x y=800x 2 400 45 840 3620 2556 =170 五島 「そうだね。 それから, C駅でも影響が出ることがあるんだ。 急行列車QはC駅に停まる んだけど、列車が停まるホームは進行方向に1つしかないから, 急行列車QがC駅に停 まっていると各駅停車PがC駅に停まれないんだよ。 先ほどと同様の理由で、 急行列車 QがC駅を出発してから30秒以上経過しないと各駅停車PはC駅に停まれないんだ。」 早川 「そうか。 急行列車Qは各駅停車 P の運行にかなり影響を与えるんだね。」 五島「だから,運行に遅れが出たときは、遅れを少しでも取り戻すために速さを上げて走るん ただし、速さの上限は時速60kmで,これを超えて走ることはできないんだっ て。」

エ オはそれぞれどのような意味ですか？ どのように訳しますか？

how we can change eco-tours in many countries what eco-tours were like in Japan and Australia エオ

問4教えてください。答え 2枚目です。 あと、いつもこのような問題を間違えてしまうのですが、何かコツなどありますか、？？

102 第Ⅲ部 問題演習編 (3. 地学) 13 図1は、北半球における大気の動きを模式的に示したものであり、図2は、ある年の5月18日 午前9時の日本付近の天気図である。これらをもとに、以下の各問に答えなさい。 図1 図2 980円 あ 978 金沢 問1 赤道 図1において,日本列島周辺の上空を1年中ふく風あを何というか,書きなさい。 問2 図2における金沢の天気と風力をそれぞれ書きなさい。 問3 図2のときの,気象衛星による雲画像は,次のア~ウのどれか、最も適切なものを1つ選び, その符号を書きなさい。 また, そう判断した理由を書きなさい。 ウ ア ③ 観測項 (気象庁の衛星画像より作成長の 間4 次のア~エは,図2と同じ年の5月16日 17日, 19日 20日のいずれかの日の午前9時の 天気図である。図1と図2をもとに,日付の早いものから順に並べ、符号を書きなさい。 ウ I _1020 低 ¥996 ア 1012 1010 -980 1014 ~1006円 1024 10162 10127 れ 観測 閉そく前 結

②の答えの意味が分からないので教えてほしいです

1 図1は、ある年の3月10日3時における天気図である。 ① 図2は,図1の上越市における3月10日の1時から 15 時までの気温と湿度の変化を示したものである。 図1と図 2から、この日の8時ごろに上越市を前線が通過し始めた ことが分かる。 次のア~エの中から, 上越市における,8 時ごろに通過し始めた前線と, 12時の天気の組み合わせ として,最も適切なものを1つ選び、記号で答えなさい。ま た,そのように判断した理由として、 図2から読み取れる ことを、前線と天気について1つずつ簡単に書きなさい。 前線 天気 図1 1000 低 ア 温暖 晴れ イ 温暖 雨 ウ 寒冷 晴れ (2 I 寒冷 FSJ 図1のAからBにのびた前線は,閉塞前線である。 閉塞前線ができると温帯低気圧は衰退していくこと が多い。閉塞前線ができると温帯低気圧が衰退して いくのはなぜか。その理由を、 「寒気」,「上昇気流」 という2つの言葉を用いて, 簡単に書きなさい。 図 2 上越市 低 1000~ 100 気温 80 25 20 湿 60 [%] 40 湿度 201 15 気温 10 (°C) 5 0 0 1 3 5 7 9 11 13 15 時刻 〔時〕 1 ※ ①